核心提示：23年11月入手的2006年老凯旅，小整备后在手里开了一万多公里了，感觉怠速有点抖动，看了副驾位发动机侧机脚还可以，估计驾驶位变速箱侧机脚可能失效了，虽然公里数才6万，但毕竞是19年的老车了。某宝上买了原厂的机脚，趁天气凉，DIY干它。主要流程： 1.用千斤顶顶住变速箱与发动机的接缝处； 2.拆电瓶...
23年11月入手的2006年老凯旅，小整备后在手里开了一万多公里了，感觉怠速有点抖动，看了副驾位发动机侧机脚还可以，估计驾驶位变速箱侧机脚可能失效了，虽然公里数才6万，但毕竞是19年的老车了。某宝上买了原厂的机脚，趁天气凉，DIY干它。
主要流程：
1.用千斤顶顶住变速箱与发动机的接缝处；
2.拆电瓶，先拆负极，后拆正及，安装时反之；
3.拆保险丝盒，用到10号套筒；
4.折机脚，三个螺丝用到14号套筒，两个大螺丝要用19号套筒，最好是加长的。先拆大螺丝，调整千斤顶高度至机脚与变速箱的连接端能用手轻松摇动，再拆三个小螺丝。
最后按上述程度逆序安装。
挺精神的老凯旅
老凯旅机舱，还可以吧。
发动机侧机脚还没失效，这次不换了。
拆掉电瓶了
拆完保险丝盒并移开的状态。原机脚露 出来了。
这是新机脚已经安装好了。三颗14套筒螺丝，两颗19套筒螺丝，都用大飞弯杆。19套筒加长号好用，我用的短款，免强可用。安装这些螺丝规范安装要用到扭力扳手，本人认为这几颗螺丝也不必那么规范，凭感沉打紧至拆时的手感就可以了。
原装机脚标识及编号
安装完试车，怠速抖动略有改善，一直怀疑正时可能错了一个齿，看来还要再DIY检查正时。
