核心提示：去年更换电瓶后，发现时不时显示红色的电瓶标志，一开始还以为是电瓶质量问题，让卖电瓶的老板测试了一下，说电瓶没问题，是发电机发电有问题这才发觉刚点火时，显示电压12点几伏特，而且还一直往下掉，掉到11点几伏，加油提高转速到1600至1800转时，发电量才显示13点几。一直拖到24年年底，考虑到春节要开...
去年更换电瓶后，发现时不时显示红色的电瓶标志，一开始还以为是电瓶质量问题，让卖电瓶的老板测试了一下，说电瓶没问题，是发电机发电有问题这才发觉刚点火时，显示电压12点几伏特，而且还一直往下掉，掉到11点几伏，加油提高转速到1600至1800转时，发电量才显示13点几。
一直拖到24年年底，考虑到春节要开长途回老家，决定自己买配件动手更换，于是上网搜相关的故障帖子，查到是发电机的一个零件问题
于是PDD上下单，按照论坛里的帖子所写买了个电压调节器的零件回来。海博的FTD-1571A型号。
零件买回来后，因为没有拆机工具，一直没有动手更换，于是又在PDD上搜索扳手，看看哪种扳手适合，找来找去，选了两款，个人感觉这两款应该都能用
先收到的是这款，高颈梅花呆头扳手【75°】，19号，收到这款扳手后立即拿去试了下，能顺利套到螺丝，但是由于不是90°的直角，在转动扳手时会受到发电机皮带的阻挡，于是只能退货。
第二款扳手到货，完美符合要求。
但是因为到货时间较晚，收到工具后没几天就放假了，于是只能带上所有工具、零件，先回老家过年。
2025年1月19号到达家乡湖北，正好那几天家里天气晴朗，于是开始动手拆车。
按照论坛里面搜到的图片，确定皮带涨紧轮的位置，动手拆。
随手找了一根自来水管作为延长杆，杆越长越省力，典型的杠杆原理。
来一张近景照片。
这里要吐槽一下，帝豪跟法系车学的么，这么大的一个发动机舱，却把皮带这边的空间留的那么小，我这种偏瘦的手伸进去都很困难，那些专业修车的师傅，手大胳膊粗的，怎么弄啊；还有那个近光灯，左边的偏偏设计跟电瓶放在一起，一点空间都没有，换个近光灯泡，还要拆保险杠，真不知道设计师当时是怎么想的。
这里说一下，发电机纸有2颗螺丝固定，不是3颗，在把皮带送掉后，就很容易拆下来了。如上面这张图片所示为螺丝位置。
