核心提示:原车蓄电池用了不到3年,电量就感觉不行了,具体表现为经常一通电就显示“关闭系统以节省电池电量”,自己买的车载点烟器上也能显示电压,熄火状态电压11伏多不到12伏,网上说这就是快不行了 用检测仪检测了一下,预估寿命还不到50%左右,网上说低于80%就不健康了 网上查了一下其他车友的情况,得知EFB启停...
原车蓄电池用了不到3年,电量就感觉不行了,具体表现为经常一通电就显示“关闭系统以节省电池电量”,自己买的车载点烟器上也能显示电压,熄火状态电压11伏多不到12伏,网上说这就是快不行了
用检测仪检测了一下,预估寿命还不到50%左右,网上说低于80%就不健康了
网上查了一下其他车友的情况,得知EFB启停铅酸电池寿命普遍不长,尤其是经常熄火状态下使用车机,寿命更短,原车70AH的铅酸电池网上价也要400多,看到磷酸铁锂蓄电池的介绍,据说寿命长电量大充电快,价格贵一倍但是寿命是铅酸蓄电池3倍左右,感觉还比较划算,于是网上下单了一个老牌做锂电池的品牌“弘毅”,20年前就用过这个牌子的诺基亚电池,抖音看到它家锂酸铁锂电池高低温测试穿刺测试,感觉挺靠谱的,下单买了个H6型号90AH电量的,1300块,H6是个国标型号,不管啥牌子蓄电池,H6型号的长宽高都一样,都能通用,它家也有H6 60AH的,900父多块钱,我觉得电量大一点更好买了个大电量的
网上查了一下这款车换电瓶教程,不论文字的还是视频的都没有,福特其他车系的,没有类似的,找了原厂维修手册看了下,并不难,换完也不需要做什么匹配和设置,于是决定自己换,准备一个10号六角扳手,1把一字螺丝刀,停车熄火后等待2分钟以上再动手,官方手册里有特别强调
先把电瓶负极螺帽拧掉,摘掉负极
拧掉电瓶固定铁条的螺丝,拿掉铁条,两个铁杆下方是活动的没固定住,注意别掉下去进发动机舱了不好取出来了
打开左边正极的塑料盖,有两个卡扣,按下去就可以打开了
正极有点复杂,拧松电极上1颗螺丝就行,但是这时正极那一整套是取不下来的,塑料框上下各有一个卡扣跟电瓶卡住的,用一字改锥翘一下