核心提示：原车蓄电池用了不到3年，电量就感觉不行了，具体表现为经常一通电就显示“关闭系统以节省电池电量”，自己买的车载点烟器上也能显示电压，熄火状态电压11伏多不到12伏，网上说这就是快不行了 用检测仪检测了一下，预估寿命还不到50%左右，网上说低于80%就不健康了 网上查了一下其他车友的情况，得知EFB启停...
原车蓄电池用了不到3年，电量就感觉不行了，具体表现为经常一通电就显示“关闭系统以节省电池电量”，自己买的车载点烟器上也能显示电压，熄火状态电压11伏多不到12伏，网上说这就是快不行了
用检测仪检测了一下，预估寿命还不到50%左右，网上说低于80%就不健康了
网上查了一下其他车友的情况，得知EFB启停铅酸电池寿命普遍不长，尤其是经常熄火状态下使用车机，寿命更短，原车70AH的铅酸电池网上价也要400多，看到磷酸铁锂蓄电池的介绍，据说寿命长电量大充电快，价格贵一倍但是寿命是铅酸蓄电池3倍左右，感觉还比较划算，于是网上下单了一个老牌做锂电池的品牌“弘毅”，20年前就用过这个牌子的诺基亚电池，抖音看到它家锂酸铁锂电池高低温测试穿刺测试，感觉挺靠谱的，下单买了个H6型号90AH电量的，1300块，H6是个国标型号，不管啥牌子蓄电池，H6型号的长宽高都一样，都能通用，它家也有H6 60AH的，900父多块钱，我觉得电量大一点更好买了个大电量的
网上查了一下这款车换电瓶教程，不论文字的还是视频的都没有，福特其他车系的，没有类似的，找了原厂维修手册看了下，并不难，换完也不需要做什么匹配和设置，于是决定自己换，准备一个10号六角扳手，1把一字螺丝刀，停车熄火后等待2分钟以上再动手，官方手册里有特别强调
先把电瓶负极螺帽拧掉，摘掉负极
拧掉电瓶固定铁条的螺丝，拿掉铁条，两个铁杆下方是活动的没固定住，注意别掉下去进发动机舱了不好取出来了
打开左边正极的塑料盖，有两个卡扣，按下去就可以打开了
正极有点复杂，拧松电极上1颗螺丝就行，但是这时正极那一整套是取不下来的，塑料框上下各有一个卡扣跟电瓶卡住的，用一字改锥翘一下
