核心提示：车况良好，7年不到5万公里，防冻液从没换过。低于最低液位就补充原装冷却液到中线，一共用了半瓶多一点。网购了两瓶2升装冷却液，说是原厂，和我原来4S拿的对比，上汽大众的右边没有大众和SKODA车标，几个不同的店都是这种包装，看样子应该是正品。 冷却液壶里看着旧液颜色浓一点，稍微有一点点混浊，PH试纸测...
车况良好，7年不到5万公里，防冻液从没换过。低于最低液位就补充原装冷却液到中线，一共用了半瓶多一点。
网购了两瓶2升装冷却液，说是原厂，和我原来4S拿的对比，上汽大众的右边没有大众和SKODA车标，几个不同的店都是这种包装，看样子应该是正品。
冷却液壶里看着旧液颜色浓一点，稍微有一点点混浊，PH试纸测试下酸碱度，几块钱一本几十条，网上、药店，渔具店都有。
7是中性，正常值应在7－10之间碱性，。
左边为测试结果，绿色的是瓶内新液，中间是试纸颜色，右边是壶里的旧液。可以看到，旧液PH值为7左右，中性，勉强能用，如果是6以下说明已经是酸性要马上换了。。
新车冷却液加注量大概是7升，拆冷凝器下水管用气 枪吹后最多也就换5升，这次试试循环法换吧，懒得拆下水管放液体了，下次再拆。
更换步骤：
0.准备好工具：外径8mm,内径5mm的硅胶软管2米长，钳子拆管子铁卡扣，有条件的可以用拆灯钳子拔管。
1.热车回来前水温90度，打开暖风吹几分钟，停好车，熄火。准备好2瓶新冷却液，打开瓶口放地上备用；准备一个4升的机油旧桶和500毫升的瓶接旧液。
2.气温25度，水温90度，开机盖，风扇不转，估计天不够热速度还不够，不管了。慢慢逆时针拧开冷却液壶盖子放气，注意高温别烫伤。拔掉冷却液壶上管子，插 入外径8mm,内径5mm的硅胶软管，卡子卡上卡紧。管子插到放在地上的瓶子，管是上次换刹车油买的。
3.打火，观察冷却液壶液体下降速度，读秒估计下。当下降到底面还有几厘米时，加注新液。加注时新桶水平放置防洒，尽量慢倒方便排气，一瓶2升1－2分钟，注意不要让壶里的液体低于底部！！！一瓶换完加注第二瓶，第二瓶加注一半时迅速熄火关发动机。然后把剩下的新冷却液添加到MINI和MAX中线。
（因为我还剩半瓶原装冷却液，实际循环了2满瓶）
这是一开始抽 出来的旧液，怕不够接了点备用。新的颜色很浅。
4.盖上盖子，点火，因为不用排气，开了几分钟关了，液面没有明显变化。
测PH值为9左右，碱性，OK
5.第二天冷车时下降了1－2厘米，补足。
估计能换一半3.5升以上，肯定没有拆下水管吹气换的干净，因为没有更换其它品牌，而且旧液基本中性，所以换下来效果还行，用时半小时，基本满意。
最终更换效果，明显通透，可以看清壶底部
