核心提示：这台车以前时不时的雨刷自己动一下，最近这两天又出现自动大灯失效，大中午大灯也亮。上diagbox检测，没有发现相关故障码。根据经验，不是BFRM坏了，就是光线传感器挂了。继续读取光线数据流，发现手电照光线传感器，数值不变化。找到原因，就是雨量光线传感器坏了。查了下论坛，好像坏的不多，应该不是通病。拆...
这台车以前时不时的雨刷自己动一下，最近这两天又出现自动大灯失效，大中午大灯也亮。上diagbox检测，没有发现相关故障码。根据经验，不是BFRM坏了，就是光线传感器挂了。继续读取光线数据流，发现手电照光线传感器，数值不变化。找到原因，就是雨量光线传感器坏了。查了下论坛，好像坏的不多，应该不是通病。
拆外壳比较简单，纯卡扣，用工具左右撬开就行。然后就看看这个传感器了。居然不是博世的，没有厂商标志，只有壳子有个KL。接口三针的，空间挺大，放个摄像头降压器肯定没问题，但是有可能那个区域夏天温度高。我的降压器直接焊接在室内照明灯，放照明灯顶上了。
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原车雨量光线传感器，不是博世的，跟其他国产车型不一样。
网上查了下，这东西还不便宜，拆车50块，全新150块。考虑到这个区域温度高，拆车的容易几年又老化坏了，直接卖了个新的。
观察下节后，直接掰开后面部分，就能取下来
取下来过程研究好几分钟，发现是卡扣的，直接掰开后面部分金属片，但是怎么都取不下来。网上查了下，说这个KL是德国科世达Kostal公司，光感上面有透明胶，起缓冲作用。直接扯下来，果然看看一层厚胶在玻璃上。
胶粘在玻璃上，慢慢取下来，前挡好几千，别弄坏了
接头是三针的，跟带科技包的多功能摄像头接口不一样。
取下金属片，就拆开了，看了一下太简单了，工厂成本不会超过25，卖150。Kostal国内在上海，大家可以试试投简历去上班，迟早被国内工厂取代，退出中国的时候运气好能拿2N+1
拆开看，里面几个探头，除了设计成本高，其他没啥成本。150的售价有点太贵了
新的到手，工业包装，没有单独盒子，看标签17年出厂的，看起来不像国产，不知道哪流窜出来的。
全新的，上面有个保护盖
取下来看起来质感不错，估计透明的容易是国外进口的塑料做的
新老对比
装上车，通电，大灯恢复正常。上电脑，用手电照，亮度数据变化正常，但是发现雨量两个数值差异过大。找了一圈，还真有初始化。做了初始化后，雨量的数值也一样。试了一天，所有功能测底恢复正常。
希望大家别遇到这个问题，150一个，太贵了
