核心提示：周末去店里保养了一下，主要就是换机油。看了下记录，上次是3月底刚换的机油，到现在刚过了两个月，跑了5000公里，其中大概有3000多公里的高速吧，所以机油状态还挺好。本来想再跑一两千公里再换的，但是前几天听着刹车时后面有点响声，于是赶紧到店里保养，顺便检查下。年前在这个店里换的下摆臂的大小胶套，于是...
周末去店里保养了一下，主要就是换机油。看了下记录，上次是3月底刚换的机油，到现在刚过了两个月，跑了5000公里，其中大概有3000多公里的高速吧，所以机油状态还挺好。本来想再跑一两千公里再换的，但是前几天听着刹车时后面有点响声，于是赶紧到店里保养，顺便检查下。年前在这个店里换的下摆臂的大小胶套，于是这次把两个事一起说下，于是有了这个标题。
去保养之前看了下油，颜色状态还不错的。位置在麻点中间稍偏下的地方，也没怎么消耗。
放出来的有5升多点吧。这次没有自己带机油，之前买的用完了，用的店里的。
火花塞大概换了有2万公里了，看着还不错。用内窥镜看了一个缸，有薄薄的一层黑的，燃油添加剂还要坚持用。
刚好上架子，顺便把下面的胶套、减震缓冲块什么的喷了一遍。延缓干裂老化吧。
老板店里这个系统不错的，输入车架号之后，就会出来车的基本信息，还有常用的技术文档、原车指标等。
这次保养过程没拍几张照片，就正常保养下。让小哥检查了异响的情况，看后面刹车片厚度还有三四毫米左右，还不该换。说是可能刹车片里有比较硬的颗粒，磨到这一层了，看刹车盘上那比较明显的沟就是这样出来的。那就先不管，再观察下吧。
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重点说下年前去换胶套的情况，1月20号换的，手机里照片还比较多。
当时是听着下面有吱扭吱扭的声音，了解了下，可能是下摆臂胶套的问题。于是网上各种找，感觉这家比较靠谱点，至少设备是比较专业的压床，不是那种简单的用千斤顶改的设备。有的那种法甚至会把摆臂搞变形。还一个重要原因是，老板说他也是开夏朗的。
到那之后，给老板讲慢速过减速带，下面有声音，他开出去试了下，说应该是胶套的问题。上架子，他拿撬棍撬了撬胶套那里，有声音，基本就是了。问我换什么样的，我说有原厂的就原厂的，于是通知送货，开拆。
拆下来的是这样的了
这个叫悬挂球头？也不行了。换
新的胶套
