核心提示：前期打算换车的，但因为种种原因，决定还是不换了，马自达开起来还算省心，驾驶感觉也还好，打算开到报废，就决定把变速箱油换了。抽这次端午假期，去4S店，拆油底壳，换滤芯，花了1400个大洋。有些朋友肯定会说自己淘油路边换啊，这不是一个技术活，便宜啊。各有所取吧，多几百块钱，货有保障，万一有个啥的，好溯源...
前期打算换车的，但因为种种原因，决定还是不换了，马自达开起来还算省心，驾驶感觉也还好，打算开到报废，就决定把变速箱油换了。抽这次端午假期，去4S店，拆油底壳，换滤芯，花了1400个大洋。
有些朋友肯定会说自己淘油路边换啊，这不是一个技术活，便宜啊。各有所取吧，多几百块钱，货有保障，万一有个啥的，好溯源，毕竟他们更专业，图的就是一个省心吧。
给还在纠结到底拆不拆油底壳换油的车友一个建议：
1、如果真打算换变速箱油，建议还是拆油底壳，清理铁粉，把里面的滤芯一并换掉，从我这次拆开来看，里面的磁铁上附着很多铁粉，滤芯里面也有杂质。
2、还有车友担心拆开后密封的问题，他们用的密封胶是汉高5910，顺着边缘打好胶，不会有什么问题，不用担心。
3、不拆油底壳，不换滤芯，直接换油的行为都是犯罪
。
快到9万公里了
放油，还是比较黑了
原厂滤芯还是USA产的
原厂滤芯细节
里面的过滤网
