核心提示：2014年5月买的车，本来想去年双12买的，但车也没任何抖动/无法启动/油耗增高的情况，所以一直拖到最近618搞活动。最近想一个人自驾西藏，万一路上毛病了就不好办了，所以还是下单了，反正便宜。我的车可能有一大半时间是走的山区（川西/贵州/甘南/云南等），一般情况下我是一直开着ECO模式，在这十万公里...
2014年5月买的车，本来想去年双12买的，但车也没任何抖动/无法启动/油耗增高的情况，所以一直拖到最近618搞活动。最近想一个人自驾西藏，万一路上毛病了就不好办了，所以还是下单了，反正便宜。
我的车可能有一大半时间是走的山区（川西/贵州/甘南/云南等），一般情况下我是一直开着ECO模式，在这十万公里中，油耗最低时是6.0（到甘南或云南回来的路上），最 高是1万公里时（15年八月第一次远行青海湖，从成都出发，高温天气一直开空调，车在高速上一直堵到紫坪铺隧道里，堵住了，然后温度报46度，空调不工作了，这时达到的油耗最 高点8.5）。目前油耗是7.2（最近天热一直开空调），所以火花塞正常情况下一直在本地开完全不用换。通过这次更换，也可以让车主了解一下什么时候该换，什么时候不用管。
本来想自己更换，买了专用的套筒，商家说外径最大18.2，买来测量后是18.5的，估计这就是网上买的最薄的套筒了，虽然没用上，但在京东换的时候看他们用的可能是外径20的，所以18.5是没问题的。自己动手换一家要有齐备的工具，最好能到现场看别人操作一次更好。我在操作的时候，最费劲的是拆歧管上下七个螺钉，我用的很便宜的三角形套筒，使不上劲，差点把螺钉帽打花了。最后没有进行下去，是卡在了碳罐电磁阀插座上，怎么也取不下来，后来看维修师傅的操作才明白原理。
又开了一公里，终于10W了。
以下以图示说明：
京东NGK自营买的，这个外盒开口两个自有一个防撕标签。
每个火花塞有一个小盒，小盒上二维码验真
验真结果
买了一个套筒和加长杆250mm的
第一步，拆盖板：
用10MM的套筒，岐管也是用这个，建议单独买一个好点的
第二步，拆螺纹管
1和2用一直大螺丝刀，3处用修电动车用的卡钳，最好不要用夹钳，夹不住容易修卡扣
第三步，拆节气门，有一个固定歧管螺钉在这下面。节气门如果脏了用日产专用清洗剂洗一下。我的去看12月才洗的，一般一万仅是洗一下。
拆节气门时不要取插座及管子，要不然需要用电脑复位。
用8MM的这种中长套筒接3/8的棘轮扳手，装的时候不要用大力，拧不动就可以了。
