核心提示：【相关车型】16款斯柯达昕锐手动前行版1.6L我的这辆斯柯达昕锐家用小车已经平安行车8年，目前公里数已经14万多公里，该换的我都基本上换了一遍，防冻液、火花塞、刹车片、轮胎等等，唯独还有一项正时套装没有更换过，按照上汽大众使用手册来说的话，就是公里数达到8万与10万之间，年限控制在6年与10年之间，...
【相关车型】16款斯柯达昕锐手动前行版1.6L
我的这辆斯柯达昕锐家用小车已经平安行车8年，目前公里数已经14万多公里，该换的我都基本上换了一遍，防冻液、火花塞、刹车片、轮胎等等，唯独还有一项正时套装没有更换过，按照上汽大众使用手册来说的话，就是公里数达到8万与10万之间，年限控制在6年与10年之间，而两者我也都基本达到，最关键的是，自己在检查时，也能看见皮带边侧的毛刺，是该更换了，再不更换，我怕后期不知道什么时候出现状况？毕竟，正时皮带要是出现故障，就是不是小修小闹就能搞定的，有可能使发生发动机故障，严重直接报废发动机，发动机是一辆车的心脏，马虎不得。
在哪更换正时套装？我在这方面花了不少时间，到处问，途虎养车、京东养车、熟悉的汽修以及4S店等，最终我还是拍板去4S店，为什么选择在4S店？主要是放心，还有质保，材料也有保障，虽然价格上翻了一倍不止，但是我有斯柯达积分，可以抵扣一部分，核算下来也没有贵太多，外面的汽修店，给我的斯柯达昕锐更换正时套装，大致500～1000元内，而4S店要1600元+，斯柯达积分抵扣完自己只需再付800元+即可，其实材料费贵不到哪去，主要还是工时费贵。
提前预约，销售告知我7月11号来，这一天来保养维修的车主不多，养护机位有空余，但也提醒我要早点到，毕竟更换正时皮带套装耗时比较多，大约要三个小时后左右，所以，我吃完早饭就带着一家子来4S店里，给爱车做一次正时皮带养护。
来的早就是有位置，排在第一个位置，上来就有工位
昕锐家用小车停工位，售后小哥马上开好单子，领好材料，材料应该是前两天就已经准备好，更换正时套装的师傅也已经提前告知预留，毕竟，这是提前预约好嘀，这点我觉得4S店做的很到位的。
更换正时皮带套装，我就在站在边上，打开前机舱，看着爱车的前机舱，八年的昕锐爱车，还是很整洁的，平时自己洗车或者换些小配件，也会打理一下，角角落落顺便也会去擦一遍。
看着还是很舒服，没有那么脏乱。
单子开好，材料领好，师傅到位，那就准备开干吧，先把车升起来10公分左右，先拆下来右前轮胎，因为正时皮带就是在右前轮的左上方处，拆掉右前轮就能看见部分正时皮带和发电机皮带。
趁着师傅在拆件的空挡，我自己也在车底下四处张望检查，刹车片是去年更换过的，还很厚实，而底盘就不是那么美好了，排气系统那一处哪哪都是锈，不要以为这是大问题，其实这是正常现象，毕竟八年的车，那个位置又不能过多的做防锈处理。
在这里我想说下，斯柯达昕锐不比明锐、速派车型，前舱空间比较宽裕，我这昕锐的前仓空间很紧凑，和它的紧凑型车型很“匹配”，所以更换正时皮带套装要更加繁琐，也更加要小心，看着师傅歪着头缩着手在拆件就能看出来。
先把上面能拆的先拆下来，像空滤盒、防冻液壶、一堆线束及支架等等，拆卸的工序很多很繁琐，一个师傅似乎有点忙不过来，于是半个小时后，第二个师傅也加入拆卸配件的大工程中来。
两个小时后，也没有全部拆完，但两个师傅配合的天衣无缝，一遍拆一遍装，原本三个多小时的更换，瞬间缩短不少时间，安装惰轮，套上正时皮带，另外一个师傅做调校，两个师傅忙的满头大汗，安装张紧轮，套上发动机传动轮后上发电机皮带，我是看的云里雾里，好在也是井然有序，期间也是没有出过现什么大问题，但在安装时，因为空间实在太小，一个小师傅再把头伸出来时撞在了前杠内测上，可把我担心坏，赶忙让师傅先休息下，可却被婉拒，说这种情况经常发生，已经练就铜头铁臂??。
