核心提示：相关车型:大众ID.3 2023款 纯净智享版【前言】各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车的大众ID.3车主。作为一个23款的ID.3老车主，行驶了差不多四万二千多公里了。最近我在对我的ID.3进行定期检查的时候发现前面两个轮胎的花纹都快磨没了，用手摸了一下轮胎上凸起的磨损线已经跟排水槽齐平了，说明我...
相关车型:大众ID.3 2023款 纯净智享版
【前言】
各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车的大众ID.3车主。作为一个23款的ID.3老车主，行驶了差不多四万二千多公里了。最近我在对我的ID.3进行定期检查的时候发现前面两个轮胎的花纹都快磨没了，用手摸了一下轮胎上凸起的磨损线已经跟排水槽齐平了，说明我这个轮胎已经需要更换了。后面我也检查了一下，磨损的还行，还能用一段时间，可能是因为我经常开B档，也就是动能回收档，后轮磨损情况要比前轮好很多。所以我决定先把前面的两个轮胎换了，后面的轮胎再使用一段时间。
【更换前准备】我们ID3原配轮胎规格一般为 215/55/R18（低配）或 215/45/R20（高配） 。我的ID.3是纯净智享版也就是低配，所以只要换18寸的轮胎就行了。我们ID.3的18寸轮胎可以选择跟原厂一样的规格 215/55 R18，也可以为了追求更好的抓地力使用235/50/R18。但是因为我的ID.3基本上就是在市区代步使用的，所以原厂的轮胎规格完全能满足我的通勤需求，并且235的轮胎要比215的贵，所以综合考虑是还是选择了215/55/R18的原厂规格。
接着就是轮胎品牌和是否是EV胎的选择了，市面上的轮胎品牌琳琅满目，让人眼花缭乱。像米其林、马牌、固特异、普利司通、韩泰等都是知名的大品牌，它们各有特点。考虑到车辆的操控性、经济性、舒适性和安全性不受影响，并且个别ID车友反馈换完普通油车胎以后出现了动能回收无法使用的情况，所以我决定还是换EV胎，这样更省心省力。本来为了图省事想直接换原厂韩泰的EV胎的，但是网上看了一下原厂韩泰万途仕215/55/R18一条也要700元左右，觉得有点贵，而且这个原厂胎我自己用下来发现胎噪比较大，不值这个价，所以我决定再看看其他品牌的EV胎。后来看到米其林的同规格尺寸EV胎E聆悦在搞活动，打折下来750元一条。跟原厂的韩泰只差50元，但是米其林的牌子更好，更静音舒服，价格也在我的预算范围内。而且，我在网上查看了很多关于米其林E聆悦轮胎的用户评价，大部分用户都对它的性能和质量给予了高度评价，这也让我对自己的选择更加有信心 。所以我决定入手两条米其林E聆悦轮胎。
【换胎进行时】
经过几天的漫长等待，我的两条轮胎终于达到更换门店了，我第一时间跟门店进行了更换轮胎的预约。预约好更换轮胎的时间后，我满怀期待又略带紧张地驾驶着大众 ID.3 来到了提前联系好的专业轮胎店。一进店，工作人员就热情地迎了上来，在确认了我的预约信息和更换轮胎的需求后，便迅速开始了准备工作。
准备就绪后，师傅便开始动手拆卸旧轮胎。他先是用电动轮胎扳手将轮胎上的固定螺丝逐个拧松，但并没有完全拧下来。这是因为如果一开始就将螺丝全部拧下，在拆卸轮胎的过程中，轮胎可能会因为失去固定而突然掉落，造成安全事故。拧松螺丝后，师傅又拿出了千斤顶，将其放置在车辆底盘指定的支撑位置上。这个位置可是经过严格设计的，只有放在正确的位置，才能在顶起车辆的同时，保证车辆的稳定和安全，避免对车身造成损坏。师傅操作千斤顶，将车辆缓缓顶起，随着车身的升高，左前轮逐渐离开了地面。当轮胎离地有一定距离后，师傅再次用电动轮胎扳手将刚才拧松的螺丝全部拧下，然后小心翼翼地将旧轮胎从轮毂上取了下来。
