核心提示：这两天武汉报了40度的高温，下班后归心似箭，上车发现车子打不着火了，趴窝在停车场。车辆仪表还可以正常打开，但是仪表盘上报了很多的故障灯，最后定位到“12V蓄电池电量不足，通过行驶充电”的故障。看来是车子电瓶没电了，电话摇人，找到认识的修理厂老板，过来给搭了个电，正常启动了。回家行驶了差不多30多分钟...
这两天武汉报了40度的高温，下班后归心似箭，上车发现车子打不着火了，趴窝在停车场。车辆仪表还可以正常打开，但是仪表盘上报了很多的故障灯，最后定位到“12V蓄电池电量不足，通过行驶充电”的故障。看来是车子电瓶没电了，电话摇人，找到认识的修理厂老板，过来给搭了个电，正常启动了。回家行驶了差不多30多分钟，如果电瓶没问题的话，电应该充的差不多能够满足第二天的启动电量。
21款的朗逸，目前开了4万多公里，3年9个月的样子
去年保养的时候，监测电瓶还是正常的，这下趴窝了，启动不了
车子报了12v蓄电池电量不足，应该是电瓶亏电了
没想到啊，第二天早上准备上班，车子又发动不了了，这次甚至连电动折耳展开的电量都没有了。初步判断是电瓶不行了，联系维修上上门服务，只能挤地铁上班去了。
搭电回家以后，第二天早上车子又打不着了，报了一堆故障码
先说一下我的车子情况，我是21年10月底买的朗逸1.5L自动舒适版，目前开了4万多公里，还有3个月就4年了。目前刚好车子开了3年多。车子基本上每天都开始，上下班代步单程10公里，行驶差不多30分钟左右，距离也还好。电瓶属于是正常使用吧，平时我基本上上车就关闭了自动启停。车子原装的电瓶是骆驼牌的12V 59Ah EFB电池，也就是适用于自动启停的。电瓶的寿命一般是3-5年，我这个刚好3年多。
车子主要是上下班代步，基本上每天都开。周末还自驾游，不存在放亏电的情况
风阻无阻，车子每天都在用
车子打不着火，我首先想到的是电瓶可能亏电了，但是早上开着的时候还是好好的，中途在加油站加油后，启动也正常。又考虑到最近车子上的行车记录仪一直断断续续的时好时坏，我怀疑是不是行车记录仪漏电导致的。在昨天晚上搭电回家以后，我把行车记录仪的线也拔掉了，过了一夜以后，车子还是打不着。排除其他设备漏电的情况，就初步怀疑是电瓶不行了。
车子基本上看着是没电了，之前设置了开车门，尾灯会亮，现在也不亮了
随后联系维修的师傅上门更换电瓶。下班以后，坐师傅的车子到家里进行了更换。电瓶的更换其实比较简单，就是固定的螺丝松下来，把旧电瓶正负极拆掉，把新的装上去就可以了。整个更换的过程也就不到10分钟吧。所需要的工具也比较简单，需要一个T型棘轮套筒，电瓶下面那颗螺丝，一般的扳手不太好下。安装好新的电瓶以后，车辆启动正常了，车子音量都感觉大一些。
更换电瓶看着比较简单，也很快。把旧的电瓶拆下来
