核心提示：一直是特斯拉的狂 热粉，家里有了买新车打算，在保时捷和特斯拉之间选择了特斯拉model S，在预算有限的情况，也选不了保时捷高配置，不如model S来的实在，并且也是我心仪已久的车，智驾方面是碾压保时捷的。这台车跟着我行驶了3年多，23000多公里的行驶里程，平时就市区开一开，很少出远门开它，保养...
一直是特斯拉的狂 热粉，家里有了买新车打算，在保时捷和特斯拉之间选择了特斯拉model S，在预算有限的情况，也选不了保时捷高配置，不如model S来的实在，并且也是我心仪已久的车，智驾方面是碾压保时捷的。
这台车跟着我行驶了3年多，23000多公里的行驶里程，平时就市区开一开，很少出远门开它，保养的还是很好的，不过在半年前就有了内侧磨胎的迹象，这次趁着换新胎就来更换可调摆臂，轮胎选的米其林的竟驰5，摆臂选的国产有一定口碑不错的戈麦兹可调摆臂。
是不弱于原厂材质的铝合金件，属于加强件，外观质感很不错，上车效果很好，立竿见影解决四轮数据问题，恢复到了原厂水平，同时这种可调节的摆臂，后期如果想改装轮毂，调整起来也很方便，也是第一次知道，有这种可调节的摆臂，4S店都没有这种件的。
换完新胎后也不担心吃胎问题了， 这次轮胎换了4条5000多，应该够用好几年了。
