核心提示：距离上一次轮胎更换又有一年半了，SL03天生后驱基因，所以后轮磨损也快，加上我这种每个月三千多公里里程的深度用户，更换轮胎也就成了经常需要关注的事情。上一次更换轮胎后又行驶了5.5万公里了，后轮偏磨导致内侧基本上也到了要更换的状态了。下雨天偶尔还会打滑，为了安全起见，也要换掉了，刚好又遇到4S店搞活...
距离上一次轮胎更换又有一年半了，SL03天生后驱基因，所以后轮磨损也快，加上我这种每个月三千多公里里程的深度用户，更换轮胎也就成了经常需要关注的事情。上一次更换轮胎后又行驶了5.5万公里了，后轮偏磨导致内侧基本上也到了要更换的状态了。下雨天偶尔还会打滑，为了安全起见，也要换掉了，刚好又遇到4S店搞活动，轮胎六折，所以就咬咬牙，订了两条后轮胎，打完折一千多块，勉强还能接受，原厂是佳通P10,19寸的轮胎本来价格也贵，但是第一对原厂胎开了7万公里才更换，所以还是选择了原厂的。
拆卸/安转轮胎
照例是周日一大早来到店里排队，这次好像人没那么多了，可能店里优化了施工流程登记完车辆，就开进车间准备施工了。更换轮胎对4S店来说是驾轻就熟的常规保养项目。开单领完新轮胎，就开干了。后轮两边的轮胎螺丝先用风炮拧松，再把车用举升机举起来一点，然后再把螺丝彻底拧下来，轮胎就可以取下来了。
拆卸轮胎这就需要用到专用工具了-剥胎机，先放掉轮胎的气压，然后把轮胎放到工具上面，操作剥胎机按压轮胎并分离轮胎与轮毂，卡住轮胎橡胶后转动操作台旋转轮胎，就能完全分离轮胎，另一侧再同样操作一次就把轮胎取下来了，需要注意的是在剥胎过程中小小心机械臂与轮毂，避免划伤轮毂，有的师傅也会提前涂抹润滑油使其润滑后方便更换。
