核心提示：2012年的老F已满13岁周年，今年基本没怎么用车，加上整个夏天雨水又多，雨刮器卡滞不动了。打开看了下两个转轴和连杆生锈严重，电机似乎也有进水的痕迹。考虑到年限已久即便修了也要经常维护，干脆就从Tb买了电机和连杆一套总成140。先拿下挡水橡胶条，拆下挡水板左3个和右3个十字螺丝。 拆下雨刮臂塑料卡扣...
2012年的老F已满13岁周年，今年基本没怎么用车，加上整个夏天雨水又多，雨刮器卡滞不动了。打开看了下两个转轴和连杆生锈严重，电机似乎也有进水的痕迹。考虑到年限已久即便修了也要经常维护，干脆就从Tb买了电机和连杆一套总成140。
先拿下挡水橡胶条，拆下挡水板左3个和右3个十字螺丝。
拆下雨刮臂塑料卡扣，用10mm六角套筒卸下雨刮臂。拆卸雨刮臂要注意保护，防止敲碎玻璃。卸下的雨刮臂最好标记一下左右，防止装错。
先向下和向车前的方向用力，卸下副驾侧集雨板。顺便说一下，红色标记的部分是空气滤芯盒，有说副驾驶侧漏雨的注意检查这个位置。
用同样的方法卸下驾驶位侧的集雨板，露 出雨刮器连杆。
雨刮器连杆下边是电机，先拿下一个U形的金属卡箍，拔下电路插头。
用8mm六角套筒卸下3个固定螺丝，小心拿出旧件，可以看到原车转轴和连杆生锈卡死。
把新配件装回去，装的时候要先把U形的金属卡卡到位，插上插头后就会锁紧。再拧紧3个固定螺丝。
最重要步骤来了：钥匙门加电，拨动一次雨刷，此时雨刷电机动作后停在初始位置。此时务必关闭钥匙门电源，防止雨刮间歇运动导致受伤。
