核心提示：哈咯大家好，今天和大家分享一下我的V90更换火花塞作业。除了保养作业之外，也对换下来的火花塞情况进行了分析已经背后原因的讨论。相信你一定会感兴趣，那么快来阅读我的分享吧。先说一下车辆情况吧，我的是20款改V90至尊版，21年1月出厂。发动机是T5动力，其实也是90的最后一代T5发动机，这款发动机寿命...
哈咯大家好，今天和大家分享一下我的V90更换火花塞作业。除了保养作业之外，也对换下来的火花塞情况进行了分析已经背后原因的讨论。相信你一定会感兴趣，那么快来阅读我的分享吧。
先说一下车辆情况吧，我的是20款改V90至尊版，21年1月出厂。发动机是T5动力，其实也是90的最后一代T5发动机，这款发动机寿命很短，仅仅在20款改款这半年时间存在，到了21款就更换了B5发动机了。
仪表可以看到我的里程马上就够4wkm。沃尔沃的保养计划，60/90都是4wkm更换火花塞。前面也说了我的车子是21年1月出厂，4年多的时间只开了4wkm不到。因此我都是按照一年为周期保养而不是按1wkm为周期，这也导致了按里程为标准的换火花塞和其他保养的时间就错开了。当然我是自己更换，其实也没什么所谓。
开始聊作业前还是聊一下V90这台车子吧。高颜值，低保有量，品位之选。性价比就不要聊了，这车子要的就是体现车主独特的品味。但车子本身是很优秀的。舒适度和操控达到一个很好的平衡。比我XC60 T8舒适很多，同时车子大了操控依然灵敏，急打方向盘车身姿态非常稳定顺畅。但是也有缺点，2.0T的发动机油耗不低，我开了1w多km了，平均油耗也有10.5L/100KM。不比我以前的V60polestar省油。但动力却很普通，百公里加速7秒多。旅行车装载能力自然不用说。作为至尊版，配置方面自然不会低，座椅通风，按 摩，19个喇叭的宝华韦健，后空气悬架，随动转向大灯，辅助驾驶等等。虽然车机是老了点，但除了车机以外的配置这么多年了都不落伍，依然能打。对了V90今年已经停产了，但目前还在售，估计都是库存吧。我买过的8台车其中6台都停产了。另外V90目前是我换了8台汽车后第一台这辈子都不打算卖的车子，能开多久拭目以待吧。
没错，火花塞我没有选原厂的，这款火花塞除了便宜，还有两个特点，第一个是双铱金的，第二个就是放电极是针对针的。而原厂对应的是铱铂金和单针的结构。至于区别有没有好处这个就不讨论了，有商家说这玩意更好，也有说没用的，咱也不懂。但有一点我懂，就是火花塞是发动机系统里非常少见的标准件（除了紧固件螺栓这些），也就是说市场上没有V90或者沃尔沃专用的火花塞这种东西，V90或者沃尔沃只会在市场上选择一款现成的合适的火花塞来开发发动机。不止是V90/沃尔沃，任何款车型一个品牌都是这个道理。
