核心提示：自从前些天自己一顿胡乱分析后，总感觉自己车用旧皮带的正时定位有些不妥，而且可能是心理作用能听到发动机除了正常的动静外，还隐隐有“喔喔”的声响，有点怀疑是活塞要吸气了结果气门满了一丢丢，结果气门再打开是有负压所以“喔”。。。。当然心理作用可能更大。这次因为要换机脚胶，因为只有一个千斤顶，且不想拆原配的...
自从前些天自己一顿胡乱分析后，总感觉自己车用旧皮带的正时定位有些不妥，而且可能是心理作用能听到发动机除了正常的动静外，还隐隐有“喔喔”的声响，有点怀疑是活塞要吸气了结果气门满了一丢丢，结果气门再打开是有负压所以“喔”。。。。当然心理作用可能更大。
这次因为要换机脚胶，因为只有一个千斤顶，且不想拆原配的软护板，所以还是想着拆右前轮，拆侧裙，从侧面伸进去几块木板，垫在发动机底下和护板之间，护板下方对应位置垒砖块的方法来垫发动机。
既然都要拆右前轮和轮裙了，那不在乎多拆一个正时罩子，多拆一个水泵轮。
1. 拆除轮胎： 后备箱自带千斤顶顶起右前轮位置，自带19号套筒拆轮胎，拿走轮胎。
2. 拆侧裙，几个卡子，剩下都是T30螺丝，有两颗螺丝在前保险杠底面，需要趴低一点看。
3.放三块木板在发动机底下，基本塞满油底壳与护板之间的空隙，并在护板底下塞满砖头。
4.松机脚大梁螺丝，然后松千斤顶让发动机落在木板、砖头上。
6。因为不拆吊耳，蝴蝶卡是用不上的，我们是调整正时，之前VVT轮附近已有标记，我的标记点对应的是曲轴定位销垫了两块垫片，保持曲轴定位销垫两块垫片，插 入，顺时针拧动曲轴直至顶住定位销，拍照VVT轮应该在之前标记位置。
7. 取走定位销，卡住四爪扳手固定皮带轮，逆时针拆大螺帽。
8. 手动用力顺时针扭动VVT轮，直至越过标记点约1mm（通过和刚拍的照片对比）
11.取走曲轴定位销，四爪扳手固定皮带轮，加力，然后在逆时针旋转回VVT轮11点位置左右，插 入定位销确保正时没有在拧动过程中错位。没问题后，继续取走定位销，四爪扳手固定皮带轮，此时直接一次性加力到原本拆之前螺丝的位置。拆之前螺丝位置可以用定位销卡住后拍照，恢复也差不多按这个位置回复就行了。
12. 恢复，安装正时皮带罩，8个螺丝。
13. 恢复，安装发电机皮带，很容易的，直接水泵轮先上1个螺丝，轻松套上松的皮带，然后转动水泵轮，找某个方向越转越紧。此时，转不动了，依靠旋转曲轴，手同时去继续旋转水泵轮，很轻松就咔一声，水泵轮回正了，此时轻松安装剩下3个水泵轮螺丝，对皮带也是没有损伤。对发电机更是没有损伤了，毕竟我们都没拆他。
这个就很简单就没有留图片了。
15 抬起千斤顶，直至下面垫的木板可以取走，护板下的砖头取走，松千斤顶，直至机舱大概水平的位置（之前拆轮胎，加上我用50cm弯杆，就把右前轮顶的特别高，不够水平），然后启动发动机，在点火的情况下去拧紧机脚固定螺丝15MM套筒的两根和18mm套筒的两根都确保拧紧。
16.后面就是恢复轮侧裙和轮胎了。结束。
更换后，感觉车子焕然一新，冷车启动也基本不抖。特意测试油门踩到1100~1800之间，原本是明显抖动的，现在好多了。对了，之前觉得喔喔声的心理感觉也没了。。。。
