核心提示：上次说到入手了一个大众原装的二代胎压监控模块，引发了一连串折腾。升级了网 关模块、更换了MIB（车机），在车顶开孔安装鲨鱼鳍天线解决MIB GPS天线。折腾完没？还没。因为是从280系列升级到275A，280是单收音机放大器（FM/AM），即只有一个FAKRA天线接口，而275A是双天线接口（增加了...
上次说到入手了一个大众原装的二代胎压监控模块，引发了一连串折腾。升级了网 关模块、更换了MIB（车机），在车顶开孔安装鲨鱼鳍天线解决MIB GPS天线。折腾完没？还没。
因为是从280系列升级到275A，280是单收音机放大器（FM/AM），即只有一个FAKRA天线接口，而275A是双天线接口（增加了一个FM2天线）。市面上的改装店基本会采用一根一分二线解决，这不符合RF的规范，降低收音机接收效果，也是对大众的不尊重。而且还会在MIB中留下永久性的故障代码（静态）— 天线放大器二开路。
解决之道如何彻底解决且能接近大众原厂标准呢？就是在尾门左侧安装第二个收音机天线放大器。难度如何？总体难度不大，但比较麻烦，且具有一定风险。需要以下作业：
1、拆卸尾门饰板，仅需拆上饰板、左侧饰条，这步难度最小；
2、在左侧加装一个天线放大器，有预留的安装定位孔，很方便；
3、将天线放大器一侧导线焊接到后挡风玻璃的窗式天线上（同电热除霜共用），这一步有点难度，玻璃上焊接不大容易，且资料极少；
4、制作FAKRA线束，选择焊接类型连接器相对好制作；
5、从尾门布线到仪表台的MIB，难度不大，走门槛沿原厂线束布线拆装工作量比较大；
作业过程接下来说说过程，供后来者参考。
先说重点 — 安装左侧第二天线放大器、焊接天线。
大众一般采取天线放大器导线直接焊接在车玻璃上的带状金属上（所谓薄膜金属天线），美国车一般在玻璃上预置一颗类似按扣的金属钮，天线放大器侧也有一颗金属纽扣，按压在一起即可连结，相对来说拆装方便，但是在某些情况比如剧 烈抖动时金属纽会脱落。当然在更换尾门玻璃时候玻璃上没有预置金属钮或者类似大众车后玻璃上也可能没预焊接导线，都需要在玻璃上焊接。
大众的第二天线放大器在尾门上很好安装，有预留孔，卡入紧固另一端螺栓即可固定。
接下来需要焊接天线放大器导线到尾门玻璃上。
