核心提示：夏季或普通玻璃水主要以清洁和去虫胶为主，冰点通常在0℃左右。当气温降至冰点以下时，此类液体会在水壶、管路和喷水嘴中结冰。水结冰后体积膨 胀，极有可能胀裂昂贵的玻璃水壶或精密管路，维修费用远超一瓶防冻玻璃水。更危险的是，一旦冻结，在急需时无法清洗风挡，将严重影响行车安全。因此，在气温稳定低于5℃前完成...
夏季或普通玻璃水主要以清洁和去虫胶为主，冰点通常在0℃左右。当气温降至冰点以下时，此类液体会在水壶、管路和喷水嘴中结冰。水结冰后体积膨 胀，极有可能胀裂昂贵的玻璃水壶或精密管路，维修费用远超一瓶防冻玻璃水。更危险的是，一旦冻结，在急需时无法清洗风挡，将严重影响行车安全。因此，在气温稳定低于5℃前完成更换，是至关重要的预防性养护。
准备工作：兵马未动，粮草先行
足量的冬季防冻玻璃水（冰点至少低于当地历史最低气温10℃，一把长颈漏斗（避免加注时洒溢）、一些干净的旧毛巾或抹布，以及一副防冻手套（北方户外操作时保护双手）。建议在车辆停于平坦地面、发动机完全冷却的状态下进行操作。
第一步：排空残余旧液
这是最关键的一步，目标是将旧水壶内的普通玻璃水尽可能排空，防止其与防冻玻璃水混合，导致实际冰点升高。
找到发动机舱内标有【前风挡喷水】 符号（通常是一个扇形图案）的蓝色壶盖，这便是玻璃水储水壶。打开壶盖，将其妥善放置在干净处。随后，进入驾驶舱，无需启动发动机，直接向自己的方向拨动雨刮器控制杆（即正常喷玻璃水的操作）。此时，雨刮会开始工作，并试图喷水。由于水壶已见底，起初可能只是喷气，请持续保持拨动状态约5-10秒，利用水泵的压力将管路中的残余液体也尽可能排 出。此步骤可重复一至两次，确保排空彻底。
第二步：加注全新防冻玻璃水
将长颈漏斗插 入加注口，缓 慢倒入冬季防冻玻璃水。建议先加入约2升，加注后，再次进入驾驶舱，短促地拨动雨刮喷水杆数次。这个操作有双重目的：一是将新加入的防冻玻璃水吸入管路，置换掉管路末端可能残留的普通水；二是检查喷水嘴是否正常工作，以及雨刮刮刷是否顺畅。观察喷出的水柱位置是否合适，如出现偏移，可用细针稍作调整。
第三步：满容量加注与收尾
经过管路填充和测试后，再次打开壶盖，将剩余的防冻玻璃水加注至壶口可见液面（通常有Max标线），但切勿超过最大刻度。拧紧壶盖，确保密封到位。最后，用干净毛巾擦 拭可能溅出的任何液体，特别是壶口周围，防止灰尘污物在盖盖时被带入。
另外需要额外注意的事绝对禁止在玻璃水中添加任何防冻液（乙二醇）或酒精，这些物质会损坏雨刮胶条、车漆以及部分车型的传感器。在极寒天气下首次使用前，可先在温暖时段短促喷水测试，确认系统未冻。
