核心提示：准备工作：确保车辆完全冷却。准备原厂指定冷却液、蒸馏水、接液盘、漏斗、手套及护目镜。切记冷车操作，热车开启膨 胀罐有烫伤风险。排放旧液：1.冷车状态下，打开机舱盖，拧开膨 胀罐压力盖。2.举升车辆或于车底放置接液盘，找到散热器下方的放水阀（通常为塑料旋塞），小心拧开，将旧液排 入接液盘。可配合松开散...
准备工作：确保车辆完全冷却。准备原厂指定冷却液、蒸馏水、接液盘、漏斗、手套及护目镜。切记冷车操作，热车开启膨 胀罐有烫伤风险。
排放旧液：
1. 冷车状态下，打开机舱盖，拧开膨 胀罐压力盖。
2. 举升车辆或于车底放置接液盘，找到散热器下方的放水阀（通常为塑料旋塞），小心拧开，将旧液排 入接液盘。可配合松开散热器下水管卡箍辅助排空。
系统清洗（如必要）：若旧液污染严重，可关闭放水阀后加注蒸馏水，启动发动机并开启暖风至最大，运行至风扇启动后熄火冷却，再次排空，直至排 出清水。常规更换可省略此步。
加注新液与排气：
1. 关闭放水阀，从膨 胀罐口加注新液至“MAX”线。
2. 启动发动机怠速运行，持续补液维持液位在刻度间。待散热风扇启停1-2个循环、上下水管均变热，说明大循环建立，空气基本排净。
3. 盖紧压力盖。试车后冷却再次检查液位，补充至“MAX”。
完工检查：检查各接口无渗漏，旧液须专业回收。PHEV车型的独立电驱/电池冷却回路更换可能更复杂，建议参考手册或由专业技师操作。常规冷却液建议每2年或4万公里更换。
