核心提示：某日早晨启动后仪表提示“请勿挂挡去特许服务中心”的红色报 警，按挂挡档位显示没有变化，多次挂挡才挂上档位，本以为是偶发性故障在目的地返程的时候启动依然提醒红色警报，只好前往熟悉的维修店用电脑检测故障码，提示A80换挡模块存在短路，并进入应急模式，由此开始长达两周的维修，我均不在场所以没有拍照。维修历...
某日早晨启动后仪表提示“请勿挂挡去特许服务中心”的红色报 警，按挂挡档位显示没有变化，多次挂挡才挂上档位，本以为是偶发性故障在目的地返程的时候启动依然提醒红色警报，只好前往熟悉的维修店用电脑检测故障码，提示A80换挡模块存在短路，并进入应急模式，由此开始长达两周的维修，我均不在场所以没有拍照。
维修历程：首先拆解换挡模块维修测试正常后安装依然提示模块故障，更换换挡模块拆车件依然提示故障，更换换挡模块品牌件依然提示故障，（每次安装均需电脑匹配学习，主电池电量要保持12V以上），开始查线路查网 关，我提醒主电脑Ecu故障是通病。结果就是主电脑电容漏液，电脑板两面都烧黑了，就是它导致A80挂挡模块短路，换一个就坏一个。师傅说主电脑已经无维修价值了，拆车件也超过十年了，只质保一个月，不建议换拆车件，使用品牌件电脑质保一年，我同意。至此更换品牌件主电脑修复原车挂挡模块，车辆恢复正常，试驾一切正常。
费用：品牌主电脑1800，工时费400，维修换挡模块700，一共2900元，老土奔上路一来最大一笔维修费。希望它能健健康康再跑几年，以后都是电车时代，应该不会再换德系车了。
