核心提示：我的马自达CX5目前跑了14万公里，已经11年啦。最近感觉每次加油时候，打开油箱盖的一刹那，就会有气冒出来的声音，周围都是汽油味。给我的第一反应就是碳罐电磁阀出现故障，毕竟十多年了，如果工作不顺畅堵了也很正常。碳罐电磁阀主要是控制燃油蒸汽回收。尤其发动机熄火或者低速时，电磁阀关闭，油箱挥发的汽油蒸汽...
我的马自达CX5目前跑了14万公里，已经11年啦。最近感觉每次加油时候，打开油箱盖的一刹那，就会有气冒出来的声音，周围都是汽油味。给我的第一反应就是碳罐电磁阀出现故障，毕竟十多年了，如果工作不顺畅堵了也很正常。
碳罐电磁阀主要是控制燃油蒸汽回收。尤其发动机熄火或者低速时，电磁阀关闭，油箱挥发的汽油蒸汽被碳罐活性炭吸附，不排 入大气。如果发动机中高速时，ECU通电打开电磁阀，进气真空把碳罐里的蒸汽抽进燃烧室烧掉，省油和减排???。还有就是平衡油箱压力，避免油箱负压和高压，防止变形、跳枪、漏油???。一般情况6万公里以上就需要检查了，所以这次直接更换更为稳妥。
碳罐电磁阀前面这几个管子要拔掉，旁边还有螺丝要卸掉。
这管子直接拔下来就行，记得车辆要熄火，我中途没有断电，拆的过程中车辆是熄火状态。
旁边这个接线口用手爸卡子按住，然后用起子一翘就拿掉啦。
拿掉之后可以放在旁边，接下来继续拆，有点手能力就行，毕竟4S的人工费也要好几百，能省就省了。
这个最难的一点就是最下边的螺丝，特别难拆，可能是我手太大不好伸进去，还要选择好合适的拆卸工具。
已经完全拆下来了，就是这下边的螺丝太不下手了。还好有惊无险拆下来了。网上看还有说拆支架的，但是支架也不好弄，下边有两个六角螺钉固定。不如直接插碳罐电磁阀底部螺钉更直接。#长安马自达悦马创作家
新的旧的合个影，在4s店问一个碳罐电磁阀要500左右，果断在某平台买了个几十元先用，没有啥科技含量主要看疗效。
