核心提示：不知不觉我的雷凌已经行驶了6万多公里了，18年买的车，每年差不多1万公里的时间。对于大城市的用车人群来说，这个公里数比较短，但是对于我们这种七八线小县城来说，一年1万公里已经算比较多的了，毕竟城区范围就这么一点点，上下班大家基本都是靠步行和电驴，趁着春节期间高速免费的时候到武汉给车子做个小保养，顺便...
不知不觉我的雷凌已经行驶了6万多公里了，18年买的车，每年差不多1万公里的时间。对于大城市的用车人群来说，这个公里数比较短，但是对于我们这种七八线小县城来说，一年1万公里已经算比较多的了，毕竟城区范围就这么一点点，上下班大家基本都是靠步行和电驴，趁着春节期间高速免费的时候到武汉给车子做个小保养，顺便将前面的两个连接杆给更换掉。
在机油的选择上，我一直都是使用这一款，毕竟也是保养手册推荐的，纯牌的这个机油为低粘度机油，适配丰田系新款发动机，能提升燃油经济性，降低冷启动磨损。看到很多车友在用各种小牌和网红的机油产品，不知道到底对于动力和噪音有多大的改善？我的理解就是雷凌的这款发动机非常的皮实耐造，原厂的机油已经足够他了。
春节期间店内值班的师傅人数非常少，所以我就让师傅省略了很多其他的检查过程，直接给我更换机油，底盘大概的给我检查了一下，加上我自己的车辆，车况也比较熟悉，目前使用起来没有任何的故障，所以说该省略的还是省略掉吧，节约大家的时间。加机油的时候没有选择一次性全部倒完，而是先到了三点几升，把机油尺抽 出来检查了一下机油液面，然后不够的话再进行添加。空调滤芯和空气滤芯，因为之前我已经自己更换过了，所以也没有让师傅拿出来用高压空气再吹一下，这两个滤芯我并没有按照保养手册规定的时间和里程来进行更换，自己一年换一次，价格不贵。
加完机油之后，用水枪将发动机舱里面的灰尘和油污冲洗了一下，然后用高压空气将水吹干。发动机舱其实大家可以放心的进行清洗，发动机是一个比较精密的部件，它的密封性能做得非常的好，只要你的高压水枪避开电脑板这些地方，较低的水压随便洗都是没有问题的。
连接杆是上次做保养的时候检查发现损坏的，当时只是左边的一个坏了，但是这种配件基本上两边的寿命都是差不多的，所以当时就让店里帮忙订了货，这次做保养的时候就顺便一起更换掉，
前平衡杆连接杆也叫“李子串”，连接减震器与平衡杆，负责传递转向指令，老化后会导致方向盘虚位、过弯侧倾增大或行驶异响。在大城市路况比较好的地方，这东西其实是很难损坏的。
时间太久了，螺丝都锈在上面了好半天都拆不下来，没有办法，只能喷了点松动剂，师傅说等一会儿再拆，如果实在拆不下来，那就只能够切割掉了，对于生锈的东西也就只能这样处理。
可以看到橡胶防尘套部位有明显的老化开裂及油污渗出迹象。这是典型的老化故障特征，会导致连接杆松动、旷量变大。大家更换的时候，也建议像我这样两边一起更换，这样才能够保证两边的悬挂参数是一致的，可以避免车辆出现跑偏或左右操控手感不一致的问题。
可以看到拆下来的连接杆，金属部分还是非常的光亮，并没有生锈，毕竟8年前这也是落地12万多的a级车，用料在看不到的地方还是比较扎实的。
