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骐达TIIDA换启动机和发电机

时间:2026/9/9 点击:  作者:网络  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:启动机又挂了,之前是不回弹就拆开维护并重新上了jp1619,结果这次碳刷 卡了,又打不着了,直接换了吧。想来想去换个什么靠谱点的呢,想着启停版本的寿命肯定会比非启停版本高,除去最新款的hr16改了启动机结构不通用其他都是通用的,果断干了个启停款的启动机上去,这下开到报废应该也不会坏了。然后还发现个事...
启动机又挂了,之前是不回弹就拆开维护并重新上了jp1619,结果这次碳刷 卡了,又打不着了,直接换了吧。想来想去换个什么靠谱点的呢,想着启停版本的寿命肯定会比非启停版本高,除去最新款的hr16改了启动机结构不通用其他都是通用的,果断干了个启停款的启动机上去,这下开到报废应该也不会坏了。然后还发现个事情,只有EE00B也就是10年左右生产的这批日立启动机底下是不带海绵的,而且控制线也没胶套保护。

左 老款日立启动机 23300-EE00B 右 新款启停版本启动机,三菱制造 23300-5MA0A

原位安装,顺带把控制线得胶套补了。

拆装也很简单,3个大螺丝,2个小螺丝,扭矩如图。
反正拆车件,启动机拆了那就顺带把发电机也换了吧,启停版本的是150A的,比老款140A/90A好不少,还带单向轮。我这个车原配是90A已经换过一次140A了,反正没多少钱,再折腾一次了

左 日立 140A 23100-ED500 右 三菱 150A 23100-5ME1A

先拧松惰轮螺丝,45度即可,不能松太多,不然装回去惰轮斜了的话皮带会呲,再松调节螺丝就可以下皮带了,惰轮螺丝位置比较小,套筒去拧松有卡住的概率,建议用扳手。

发电机就2个固定螺丝,然后一个插头一个输出段螺丝,扭矩如图。

依旧,完美安装。

作者:网络 来源:myt126汽车改装网
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