核心提示：我的毕加索已经21年了，车子底盘还是很扎实，但今年7月右玻璃升降器坏了，先是要手帮忙才可以把玻璃升到位，后来放下来后就没有办法升起来了。没有办法，只能是先拆下来看是什么地方坏了，按照说明书先拆两颗把手螺钉，再拆喇叭里的两颗螺钉，最后取下前三角装饰小板（图1）。就可以从下面开始拆内饰板了，内饰板拆下来...
我的毕加索已经21年了，车子底盘还是很扎实，但今年7月右玻璃升降器坏了，先是要手帮忙才可以把玻璃升到位，后来放下来后就没有办法升起来了。没有办法，只能是先拆下来看是什么地方坏了，按照说明书先拆两颗把手螺钉，再拆喇叭里的两颗螺钉，最后取下前三角装饰小板（图1）。就可以从下面开始拆内饰板了，内饰板拆下来后，先取出玻璃，就看到两颗固定升降器支架的螺钉，四个螺帽，全部拧下来，升降器支架就松了，电机这边需要把电机的电源插头取下来就可以侧着把整个升降器取出来（图2图3）。检查发现是中间连接两个玻璃卡的钢丝绳锈断了，本来想换根钢丝绳，也没有找到单卖这种钢丝绳的，在网上下单了一套新的130元，但到货后发现齿轮尺寸不一样（图4），与商家沟通说老款也有，需要380元，有点小贵。本来想退货的，但对比查看，换我自己的齿轮盘应该可以用，试着换了一下，能用，但新的两根升降钢丝绳的长度稍长，钢丝弹簧不够紧（图5），升降到顶或下到底时钢丝有脱出的风险，实际要求齿轮外部弹簧要压缩到图4上部新齿轮一样才可以。我想要裁短钢丝绳，担心自己压的卡头不稳，所以我采用两段2.5cm的铜管（图6）压在玻璃卡子那端钢丝绳上（图7图8），就达到了缩短钢丝绳的目的，安装好后就完美解决了，给自己减支了250。我后来想了一下，如果只换那根锈断的钢丝绳，应该只花10多元钱就解决了，但是我没有压钢丝绳头的工具，怕再次出问题就麻烦了。
