核心提示：我的A3是09年5月购买的1.6三厢精英款。期间做过大量改装：1、12年改装1.8机械部分。2、13年改装自动离合器，一小时开一公里的痛苦终于过去。3、14年改装1.8升级1.8s机械增压。解决车辆市区内提速较慢的问题。 接下来，我和各位车友分享一下改装1.8s的历程。首先，为什么要改？本人比较喜欢...
我的A3是09年5月购买的1.6三厢精英款。期间做过大量改装：
1、12年改装1.8机械部分。
2、13年改装自动离合器，一小时开一公里的痛苦终于过去。
3、14年改装1.8升级1.8s机械增压。解决车辆市区内提速较慢的问题。
接下来，我和各位车友分享一下改装1.8s的历程。
首先，为什么要改？本人比较喜欢注重效率。汽车是个耐用消费品。一台车如果愿意使用几十年都没问题。否则国外的老爷车就都不见了。奇瑞A3是一款耐用性很强的车，结构及其安全，耐用性极好。而我平常经常是一个人驾驶，如果一家三口也是毫无问题。因此没有特殊因素，我愿意再开5年以上，因而再次投入资金提升车辆的舒适度便是可行的，预计每年的1500-2000投入总计约7500-10000元。相对于换车的成本还是比较少的。
其次，如何改装？虽然我确认了我可以投入资源去提升舒适驾驶感受，可是必须面对接下来的问题，如何改装。对于我们这种非专业的普通人，我们连基础方案都无法实现。经过的研究，在网络上查到几种方案，最终在折腾群中得到消息，校长、清风等人在和武汉附近的厂家共同研发机械涡轮及配套方案。14年年初开始等待......
第三，我们将面临有了方案，涡轮由厂家生产，可是如何固定涡轮，机加工支架，进排气如何配合，刹车系统如何选择零件改装，外挂系统？也就是普通人即使有方案也缺少机加工的设计及生产能力。这个问题如不能解决，我将无法用低成本解决整套增压的配套。惊喜来了......“校长”出现了，他用他的车辆作为小白鼠，进行配套零件的设计和加工。此时，增压才真正出现了诞生的可能性。
在此，郑重代表车友感谢校长、清风的前期小白鼠试验，以及接下来配套全部零件，达到了拿到零件就不用去市场在配套其他零件的地步，大家基本都是在一天就搞定自己的增压。 由于没有马力机的准确测试数据，仅从驾驶感受上达到了我顺畅驾驶的感受。安装师傅也比较满意，认为改装比较成功。
下面分享一下设计思路及方案。
此方案应该是使用1.6s瑞虎上的设计思路。：发电机后移到发动机下底部。原发电机位置放置机械涡轮器，泄压，刹车真空辅助，机械涡轮散热风冷系统。
施工方案步骤分享仅限于图片分享。
全套零件，校长的配套胶布、铁皮、电缆、五通、皮带、二极管、风管、卡子、真空管一言难尽，自己采购都不知道哪里能买到。
机械涡轮本体厂家名称未知，好像在武汉地区，经过老化试验，耐用性应该没问题。
配套的瑞虎s支架和重新设计的发动机支架。
改装用铁皮，后面的兄弟有福了，校长都不用你加工帮你加工铁皮了。白的铝制垫圈也没用上。
准备开拆
拆下的发电机螺纹特写
