核心提示：虽然事先对加除霜电机的难度有心理准备，还是大大超出了预期，来来回 回躺下起来很多次，历时3个小时，最后还是摇臂插 入不到位，功能没问题就算完工了。 手动改自动的作业网上早就有好多了，这里就主要说一下比较难操作的地方。 先晒一下套件：1、改装鼓风机，照着说明来改，套件里准备好了线束，直接对插相应的插头...
虽然事先对加除霜电机的难度有心理准备，还是大大超出了预期，来来回 回躺下起来很多次，历时3个小时，最后还是摇臂插 入不到位，功能没问题就算完工了。
手动改自动的作业网上早就有好多了，这里就主要说一下比较难操作的地方。
先晒一下套件：
1、改装鼓风机，照着说明来改，套件里准备好了线束，直接对插相应的插头就是，除了拆鼓风机有点难度（如果是第一次拆的话），其他的几乎没什么难度，就不多说了；
2、安装空气质量传感器：安装部位在外部进气口，加装过外置空气滤芯的同学应该很容易就做到，传感器就在进风口的上部：
信 号线直接走进封口右侧的孔到副驾驶位；供电走线从这个海绵孔内进到机舱内，接G65传感器的供电线路：
3、安装右侧风门电机，这个电机没有实际功效，就是为了消故障码的，手动空调的蒸发箱不支持分区温控，左右出风是连动的，所以这个电机就用不上了，安装位置就在右侧靠里，空调蒸发箱温度传感器的后上方，有现成的孔位， 安装没有难度，为了方便安装，可以拆掉下出风口，一颗螺丝就拆了：
4、更换内循环风门电机：原来的电机没有反馈，只有两针，纯靠通电时长控制开度，因为没有反馈，供电时间长了电机就堵转，所以车子时间长了出问题的不少就是这个原因。这个电机我一开始安装没到位，问蓝海TX说要在内循环状态装，结果电机是装回去了，也卡住了。反复好多次，就是不行，网上一通搜，都没有详细的资料介绍，后来还是参考了迈腾的维修手册才找到了更换的方法：这个电机必须在外循环状态，风门外置全开才能正常啮合，因为风门转轴的齿轮只有靠里的几个齿是通齿，外面的齿靠外边有一圈薄边将齿槽封住了，这样保证了齿轮转动后不会出来，大众的设计可靠性不错。
电机齿轮：
电机型号：
知道这个原因后，就要想法子将循环风门全开。之前因为不知道这个要求，电机没装上去就通过电了，结果自动空调外循环状态只开一半，有些悲剧了，好在有5053和5054，里面不是有个测试功能吗，将内循环电机测试开度最大不就行了？ 我用5054将风门开到外置最大位置，很顺畅地将电机装好了：
