核心提示：我们这车空调制冷一直以来就反映不行，通过昨年一个夏天的观察，你会发现在油门踏板右上方 有2个热水管， 比暖气片的温度高多了， 我用温度计测的 油门踏板附近的温度 在40度左右，这个让我很不爽。这个热水管是发动机冷却液循环过来的，到中控里的暖水箱，这就是为什么开循环会有热气进入驾驶室。开空调时，这边在...
我们这车空调制冷一直以来就反映不行，通过昨年一个夏天的观察，你会发现在油门踏板右上方 有2个热水管， 比暖气片的温度高多了， 我用温度计测的 油门踏板附近的温度 在40度左右，这个让我很不爽。这个热水管是发动机冷却液循环过来的，到中控里的暖水箱，这就是为什么开循环会有热气进入驾驶室。开空调时，这边在制冷，同时又在产生热源，制冷效果肯定不行了。我看过有人在电路上加电阻让压缩机一直工作，短时间还可以，长时间对压缩机不好吧。
我的结论就是暖气管上要 有一个开关 夏季的时候 可以直接关掉进入驾驶室的热水，冬天打开开关，让循环的热水进入驾驶室。我寻遍了逸动车的整个循环管路， 确定没有这个开关 。万能的X宝，下单，发货，3天后收到 ，口径16.5MM的四通阀门到手，全铜，拿在手上沉得很。
安装的位置就在防火墙上进入驾驶仓的那2根管子，安装的空间狭小，为了给施工提供尽量宽裕的场地 我拆掉了 空气滤芯后面的 进气道，在安装过程中会漏掉大量的冷却液，最好找瓶子接住。
装好后顺便洗了下空调，吹吹空滤，然后上路跑了一下，效果还不错，希望对车内温度有一定控制，那怕是下降几度都行。
好了，废话不说了，请看下面图吧
