核心提示：波罗用了十几年，十五万公里，最近感觉避震没那么硬朗，虽然在市区开象船那么稳，很舒服，但是在高速路受到大几倍的冲击力中却有点飘。就趁特价购入两条前避震器，然后按论坛大侠们的攻略购入各种专用工具，等到台风过后的风和日丽，开始动手。 工具:两个千斤顶，一套梅开板手，螺丝固封胶，自己磨制的大众3424替代品...
波罗用了十几年，十五万公里，最近感觉避震没那么硬朗，虽然在市区开象船那么稳，很舒服，但是在高速路受到大几倍的冲击力中却有点飘。就趁特价购入两条前避震器，然后按论坛大侠们的攻略购入各种专用工具，等到台风过后的风和日丽，开始动手。
工具:两个千斤顶，一套梅开板手，螺丝固封胶，自己磨制的大众3424替代品，21mm和19mm烟斗板手，14mm12角，7mm六角，16mm套筒，弹簧压缩器两只，大概就是这些工具。
步骤:先把弹簧压缩器放入弹簧固定，上紧，然后卸下平衡小杆，然后用千斤顶顶起车子，卸下轮胎，接着用两只板手卸下拉杆球头，用锤子敲出拉杆球头，然后用大众3424替代品塞入避震器底座，拧90度，向上拔 出避震器。然后调节弹簧压缩器，直到可以拧出避震顶胶。特别注意一定要弹簧收缩到顶胶松动才卸下顶胶，以免顶胶被弹簧弹出伤到其他人或物。
然后把弹簧装到新避震器上，更换防尘套、限位胶、压力轴承、顶胶。原车的顶胶都很好，但已经买了新的了，换了算了。把旧避震器柱身的卡扣撬起，拆下装到新避震器的筒身上。之后就压缩弹簧，把新避震器装入羊角座。方向拉杆球头用涂改液标记位置，旋紧。最后安装轮胎，再把顶座螺丝旋紧。
自己一个人弄的，既要修车又要拍照，拍得不好，将就一下看吧??
