核心提示：今年3月买了冠道370豪华，行驶了大半年了，对于该车的动力、空间都比较满意，当然起步有点慢，不过也挺适合我们这些不再激 情开车的群体了。目前行驶9000公里左右，跑了3次长途，对于该车上了一百码以后的动力表现相当满意，家人对后排的大空间更是赞不绝口。一家四口都认为比上个车（速腾、大MINI）舒适太多...
今年3月买了冠道370豪华，行驶了大半年了，对于该车的动力、空间都比较满意，当然起步有点慢，不过也挺适合我们这些不再激 情开车的群体了。目前行驶9000公里左右，跑了3次长途，对于该车上了一百码以后的动力表现相当满意，家人对后排的大空间更是赞不绝口。一家四口都认为比上个车（速腾、大MINI）舒适太多了！
但是，人的欲望总是无止境的！开了一段时间，我就开始挑车的毛病了，哈哈。。。。首先，对该车的音响不满意！其实原车音响比很多低配的奔驰宝马都好，但是我这个车，不晓得是不是质量有点问题，就是音量稍微开大一些，大概在15左右，门板共振十分严重，发出嗡嗡的响！在我们群里有人说去4S店里调整一下，但是我为了达到更理想的效果，直接就去了音响改装店。
当然改装前，我还是做了一些功课。最头疼的就是降噪问题，因为根据同学们的反映，只要改装音响，就要去掉原车的降噪系统，事实上也确实如此。去了降噪后，肯定有人要问，是不是噪音变大了？是不是车内有吱吱响声？这个我不能妄下结论，我想降噪系统肯定还是有好处的，但是你要我说有多大的好处和效果，我还真的描述不出来，起码我没有感到明显区别！对于改车后音质的巨大提升和改变，我更愿意舍弃降噪，因为我90%的时间都是在市区行驶！
冠道370豪华有7个喇叭，前门4个，后门2个，尾箱一个低音炮。对于这么大空间的车，这个喇叭数量肯定不够了，于是一门心思的准备加喇叭，我是坚决反对新车倒模！因为A柱倒模我觉得不好看，而且车里常年有孩子乘坐，担心倒模材料不环保。来到武昌一家改装店，经过多次对比，试听，最后选择了德国海螺3系（入门货）。理由：人声非常通透，清晰，高音非常毒，天籁般的人声，犹如就在你的耳边吟唱，哈哈，，，原谅我的词穷。任何一种喇叭，不可能完全兼顾高中低音的完美表现，所以该喇叭的重低音稍微差点意思，不要紧，因为我早就决定要换掉尾箱理那个可有可无的低音炮啦！
我这款车，原车功放只有4路！我是这样搭配的：左右门各一路，中置喇叭一路，后门合在一起为一路，如果是高配的冠道，好像是六路，效果更好！
下图是正在加装改装音响的灵魂器件——DSP处理器！
墨西哥产的BOSE中置喇叭！卡宴拆车件！！ 效果太好了！！！
关于音源，我都是用的优盘播放无损音乐文件。该车是不能直接播放无损音乐文件的，但是中控破解后（破解十分简单，三分钟即可），可以加装第三方音乐播放软件，然后把优盘插 入，选择播放本地文件，这个时候就可以直接播放无损了，音质非常不错，秒杀流畅版本的MP3，当然最牛逼的音质我个人觉得还是碟机或者AUX直连专业播放器。
因为我对后排音质要求不高，所以也没有加装后排头顶的两个环绕喇叭，如果370豪华要加环绕，个人觉得原车功放就不够用了，所以最好再并联一个四路功放或者直接上六路功放，把原车功放去掉。如果上了六路功放，费用可能在2000左右，但是可以很好的兼顾前门、后门、中置、环绕、低音炮，车内的效果应该比我的更好！
堵车的时候再也不烦躁了，，，，
长途再也不无聊了，，，，
动词打次，嗨起来！
