核心提示：今天天气晴朗，无风，单位也没有啥事，决定自己清洗火花塞节气门...
今天天气晴朗，无风，单位也没有啥事，决定自己清洗火花塞节气门，废话少说，上图说话：
先用内梅花扳手把点火模块的上盖拆掉：
观察点火模块的螺丝有几个、具体 位置：
拆卸点火模块：
拆掉点火模块后露 出了火花塞：
借同事的奇瑞车上的火花塞扳手刚好能拆火花塞，咱这个车为什么就不给配备火花塞扳手呢？
同事给照的近距离特写：
拧下来的第一个火花塞，记得坛子里有个爱友的火花塞外圈有好几个电极，俺的车车才一个：
感觉积碳不严重：
如法炮制，把其余三个都拧下来照一张：
放汽油里泡着，晾干后用水砂纸打磨了一下，再用汽油冲洗、晾干后装回去了，安装过程没有拍照，很简单。试车后一次着车，没问题，效果吗，呵呵，说真的没有什么感觉
恢复好火花塞后，一看时间还早，把节气门也拆掉拿下来了，拆的时候同事忘记给拍照了，坛子里有很详细的照片，就是按照坛子里其他爱友的做法拆的：断开电瓶负极，拆掉空滤和节气门之间的进气弯管，拧掉三个内梅花螺丝、拔掉电线插头就好了。看看节气门很干净，其实没必要拆，呵呵，反正闲着也没事，这张片片是节气门的“后端”：
近距离看看，稍微有点脏，反正也拆下来了，洗洗更健康，：
清洗之后的后端：
清洗之后的前端（连接空滤的这一端）：
清洗完毕之后又晾了20分钟装回去，按照坛子里爱友的方法做了初始化，点火一次成功，开出去跑了一圈，呵呵，也没有啥感觉，心里舒服点而已。
小结一下此次作业：1、火花塞拧下来之后，用毛巾盖住缸盖上四个火花塞洞 洞，防止异物掉入；2、放汽油里泡火花塞之前用水砂纸打磨一下间隙，用细钢丝掏掏火花塞中间电极与外圈之间的空隙，有点积碳，然后用汽油清洗浸泡、晾干再装回去。其实这两样工作都很简单，没有技术含量，自己动手时细心点、慢点、耐心点，基本出不了问题。谨以此文献给没有动过手的像我这样的新手们，老鸟们可以飘过，胆大心细，简单的维护工作没什么可怵头的，俺还是那句话：自己动手省钱又学艺。
