核心提示：16年3月购买比亚迪豪华版e6车，开三年了，感觉车子不错，厚重沉稳，整个的电力驱动、电子控制，相对于老油车有一种新鲜感。 使用三年车子力量还是挺足，提速、超车不让须眉，续航里程有点降低，不出远航，工作、生活倒是得心应手。 e6作为国内纯电动车优点不少，作为汽车感觉底盘稍低，侧面看着不像底盘低的样子，...
16年3月购买比亚迪豪华版e6车，开三年了，感觉车子不错，厚重沉稳，整个的电力驱动、电子控制，相对于老油车有一种新鲜感。
使用三年车子力量还是挺足，提速、超车不让须眉，续航里程有点降低，不出远航，工作、生活倒是得心应手。
e6作为国内纯电动车优点不少，作为汽车感觉底盘稍低，侧面看着不像底盘低的样子，趴下细看，底盘下面突出约90毫米，这样算来，离地间隙确实小了，使用环境收到局限，出入车库、或路况稍差时有托底，生怕磕坏底盘伤及电池，底盘低考虑增高问题考虑已有两年，两年中微信群、朋友圈时不时议论这个问题，集思广益寻求解决的办法，一是安装增高弹簧增高，二是改避震器增高，多次安装试验，效果均不理想，三是最终采用增高件的方式，车子前面增高3厘米，后面增高4厘米，这才真正解决了e6的底盘低的问题。增高件与原车安装位置精密适配，不改动、不更换原车部件，是真正意义的无损安装，不影响原车的性能，且增高效果明显、增高尺寸准确，认为是解决e6底盘低一劳永逸的好方法。
