核心提示：每天开车出行避免不了停车这个过程，想想科目二时被倒车入库、侧方位停车支配的恐惧，很多人买车时还是很在意倒车影像这项配置，但这仅仅是可以观察到车辆后方的状况。驾驶员在车内观察车外情况时会存在视觉盲区，这些地方会增加无形的危险，360°全景影像在这种情况下就诞生了；通过前后摄像头以及左右后视镜下方的摄像...
每天开车出行避免不了停车这个过程，想想科目二时被倒车入库、侧方位停车支配的恐惧，很多人买车时还是很在意倒车影像这项配置，但这仅仅是可以观察到车辆后方的状况。驾驶员在车内观察车外情况时会存在视觉盲区，这些地方会增加无形的危险，360°全景影像在这种情况下就诞生了；通过前后摄像头以及左右后视镜下方的摄像头采集到的画面通过智能换算模拟出车辆四周的情况，然后驾驶员就可以通过中控屏幕上的画面很直观的观察到周围环境，大大增加行车安全。
360°全景影像拱需要四个摄像头，且均为广角镜头；每两个相邻的摄像头会有一部分画面重合，以确保车身四周信息都能被摄像头采集到，最后车辆及周围环境通过以鸟瞰图的形式在中控屏上显示。
以宝马车型为例，安装360°全景影像的主要配件为带有摄像机按键的运动开关、四个摄像头及全景模块；因为原车倒车影像中的后摄像头在全景中是用不了的，所以也需要更换。
高配运动开关中的摄像机按钮用来选择前摄像头或后摄像头显示的画面，增加了日常使用的便利性。
图为宝马X5 F15车型原厂360°全景影像，摄像头接缝处的畸变控制在合理的范围之内，同时显示屏右侧会有雷达提示。
挂入R档时按摄像机按键可以切换到后摄像头画面，原车倒车影像功能依然保留。
在车辆挂入P档或者D档时中按控屏上会显示大广角前摄像头采集到的画面，大大降低了因为视觉盲区带来的安全隐患 。
新款G底盘的全景影像相比F底盘的车型要更加高级，通过更高级的3D立体化处理模拟出可切换角度的360°全景，也被网友们戏称为“上帝视角”。
前摄像头直接更换中网中间的塑料支架就可以无损安装上，免去副厂打孔的繁琐。
