核心提示：看了好多同平台车型的进气口改装作业，今天也忍不住动手了。 这款进气口是POLO的，人家车型有原装孔位，自然好装些。但是桑塔纳和捷达都是侧吸发动机仓内的热空气，进气总感觉不畅（应该是心里作用） 网上买的进气口套装，没敢买原厂的毕竟太贵，买的副厂的，结果和期待的一样，有一处密封不严，自己在家用热熔胶粘了...
看了好多同平台车型的进气口改装作业，今天也忍不住动手了。
这款进气口是POLO的，人家车型有原装孔位，自然好装些。但是桑塔纳和捷达都是侧吸发动机仓内的热空气，进气总感觉不畅（应该是心里作用）
网上买的进气口套装，没敢买原厂的毕竟太贵，买的副厂的，结果和期待的一样，有一处密封不严，自己在家用热熔胶粘了粘凑合用吧。
拆原车的进气口时，确实废了老鼻子的劲了，还好弄下来了，不过把卡扣给刮花了，下面有图。
原车的风扇位确实高，好多车友改了双电子扇，毕竟快月底了，没有多少银子了，就没有换双扇。看来看去还是有可安装的余地的，原车风扇的一角可以给改造改造的，用了锯条，用了钳子，弄的跟狗啃的一样，不过把进风口装上都挡上了，不影响美观。
红牛的瓶子，来自一位车友的经验（喝完干活确实有劲，就是腰有点酸）
进风口的固定位置详见下图（没有可靠的固定点，用的扎带）
把罐子改造后发现密封性根本不可靠，之前用的高压自粘带给临时固定了，今儿用网上买的绒布胶带（耐温105度的）再也不怕夏天仓内疯狂的温度了。经过铆钉固定和绒布胶带的升级改造，感觉更加完美些了。
动力上感觉稍微有些改变，提速稍稍快了些。
工具还算是比较齐全的
宝工多头螺丝刀
