核心提示：全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌 肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。一辆外观硬派的车也有它的软肋，那就是这辆车的原车音响系统。如果是一般普通人原车的音质已...
全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌 肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。
一辆外观硬派的车也有它的软肋，那就是这辆车的原车音响系统。如果是一般普通人原车的音质已经够用，但是对于一些对音质有追求的人来说，原车喇叭就显得远远不够了。车主因为不满足原车音响效果太差，经过朋友的介绍后，来到了我们店进行了音响改装升级。
改装配置
前声场：布莱克斯顶级三分频
主机音源：先锋ODR二代 P01
功放1：布莱克斯GX2000
功放2：布莱克斯GX2400
功放3：喜力士 D ONE
低音：捷力w3
电容1：德国喜力士 CAP 1000
电容2：德国喜力士 CAP 1000
电池：BATCAP MODEL300
隔音：中道炸弹（四门隔音）
线材：蟒蛇单晶铜音频线
随着越来越多的DSP处理器的出现，让功率放大器可以有更多搭配的处理越来越成为鸡肋。德国BRAX的GX2400可以说是汽车音响里的功率放大器，这也如同家用音响系统一样，汽车音响也慢慢有前后的概念。再加上BRAX在Hi-end级汽车功率放大器的研制功底，这样的功率放大器，相信会得到越来越多的发烧友们的认可。
德国布莱克斯（BRAX）Matrix 3-way system PP 三分频套装喇叭。20年前第一台针对汽车市场的布莱克斯产品问世这要归功于我们在家庭音响领域里累计的多年经验。从此以后电源稳压器成为好声音和优秀品质的代名词。Matrix喇叭具备布莱克斯产品所有的优点：本着以艺术为本的科技理念和最完美的材料打造出来的纯净声音，为你的爱车提供独一无二的体验。
单晶铜，是经过“高温热铸模式连续铸造法”所制造的导体技术，因为铸造过程经过特殊加热处理，所以可以获 得单结晶状铜导体，每一结晶可以延伸数百米以上，在实际应用之长度上结晶粒仅有一个，并没有所谓“晶粒界面”存在，在电介子传导时，无需透过晶粒与晶粒之间的“晶界”，电流更易于穿透与传导，因此损耗很低，可以传送很流畅的电流，是很好的导体材料。
首先先做四门隔音，因为前声场的车门就如同音箱的箱体，所以要求门板的密封性非常好，门板钣金贴上铝条进行第一层隔音减振处理。
第二层隔音就是在内层钣金上施工止振板，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。
左前门门板外层装上铝板，在别克君越的那篇帖子里有说过，在Hi-Fi的汽车音响套装喇叭中，如果门板处理不好，就会使良好的低频响应的顶级套装的声音大打折扣。在改装前声场时，密封的处理方法是利用铅板或铝板等将维修孔封闭，并将所有的部分全部用胶密封处理好。这样可使低频下潜延伸更低，产生良好的控制力，声音清晰度加强。
