核心提示：车辆爆胎的危害有多大？我们来看一下： 国内的： 高速公路发生的交通事故当中，有46%是由于轮胎发生故障引起。 高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的。 轮胎气压调整不当是导致事故的最主要因素。 RPA胎压报 警器在中国销售的宝马用得最多的胎压监测方式，胎压初始化设置后，车子行驶过程中(...
车辆爆胎的危害有多大？我们来看一下：
国内的：
高速公路发生的交通事故当中，有46%是由于轮胎发生故障引起。
高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的。
轮胎气压调整不当是导致事故的最主要因素。
RPA胎压报 警器在中国销售的宝马用得最多的胎压监测方式，胎压初始化设置后，车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习，这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速，一旦其中某个轮胎转速较快则会报 警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小，不论是不是防爆轮胎，而半径小的轮子与半径正常的轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速会增加，就是这增加的转速通过转速传感器监测到，从而报 警提示。这种优点是成本低、不用维护，缺点是轮胎气压差距必须大于或等于30%才会报 警，有时还会不报 警或误报 警。
RDC系统胎压监测系统，（2014年3月起）由带RDC控制功能的DSC模块和4个车轮传感器组成。在美国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30KM/h时，RDC开始工作。车轮传感器测试周期为3秒钟，每30秒钟向DSC模块发射一次 数据。如果检测到车轮失压的情况，测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感器的有效工作温度介于-40℃到 125℃之间。车轮传感器锂离子畜电池设计使用寿命为10年左右！
国内大部分都是通过轮速传感器监测
车子已到施工位置
