本次改装本着经济与效果相结合，也不想大动干戈，所以选择了，只更换喇叭；首先，交待本次改装清单：前门用的银笛套装高音头（YDQG5-201）+分频器+中低音（YD166-1X-S全钕磁光速），前门是6寸的，后门原来以为也是6寸的（银笛：HP1621，其实应用5寸的，后来再退回去换成HP1321），中按台中音采用飞乐3寸ＹＤ78-22全频喇叭扬声器（采用电子工业热融胶固定在中控板，很简单，也很牢固），下面讲下本次改装费用：665元，包括退换货100元，实际只花了565元，安装费自已出苦力！改装效果：中高音非常清晰，人声还原得很好，歌手换气声都能听出来，声音非常甜（其实车里比较适合听些流行音乐不是很劲的那种，我们这车门板根本受不了，偶尔小DJ也当然可以，呵呵），低音比原来的厚重有力，比较收得住，原车比较混，原车的主机很给力还是推得动，没必要加功放，当然要求高的另当别论，总之，这次改装和投次是值得的！
拆除原车喇叭，发现个问题拆出来的喇叭插头处居然倒了好多水出来，估计有弟兄说时响时不响问题就在这个了，时间久了肯定要锈，就会造成接触不良！
这是原车的喇叭，还是不错的，当然音源要好
这是拆开后的右后门，后三角窗是不用拆的，先把靠B柱这端提起再往外拉就出来！原车插头绿色是正极，暗灰的是负板，音响响里称相位，不知对否，如果极性搞错，效果就很差了，虽然都会响，如果左边相位是对，右边相位反掉，那就会相互抵消，效果甚至比原车的还差！
这是拆开的前门，前门的相位跟后位是反过来，也是经过测试才知道，淡绿色的是正极，绿色的是负极，不知通用为什么这么搞，如果按逻辑去接就会出现上面说的情况，相位会反掉，改装的效果就出不来了！
这是刚开始买的后门6寸，后来换成5寸的
这是原车的高音头，还不错，如果有兄弟不想这么折腾，可以考虑在前各加一个高、中低音2路分频器，效果应该也会提高，原车的高音头只串了一只电容分频用。
开始加工了
位置对比，刚刚好！
新旧高音头对比，原车高音头不错，磁钢也挺大，丝膜（不是很懂）的，当然跟我新的钕磁高音头就差些了
加工工具，上面胶枪里白色胶棒是电子工业热融胶，耐高温，普通胶在车里天气热了会融化脱落
这加工好的高音头，用胶原位固定。
前门分频器安装位置
这是哪里，在门板皮革下，为什么装在内饰板上，不装在铁皮门板呢？咨询了专业人士的，一般改装店都是用2个自攻螺丝固定在铁皮门板，会引起共震及噪音
这是加工好的线束及高音头
这前门中低音加工好的，接头全部采用汤锡加热缩管
这是加工好的高音头，热融胶没打到的用大灯密封胶再加强下
加工好的高音头正面
现场安装了，喇叭加了木质防水垫，减少共震，与车门接触的一面打上大灯密封胶保持接触面平整，加强安装牢固并可以减少震动。
高音头、中低音、音源输入走线（利用原车中低音喇叭接头拆开引线加长当作输入）
接线时注意相位，前门淡绿色是正极，千万别搞错了，否则效果要大打折扣的。
接头处理，由于车位没电源，这里就直接这样接了，刚好利用原车的钢端子，用钳子夹紧！再上热缩管
加工后的效果
前门安装后
这是门饰板上的分频器及接线
前门就算完成了，恢复原样，喇叭安装时要注意接线柱别跟车体碰了，会短路！
下面就是后门的安装了，这个接头大家猜猜是哪来的？电脑电源上拆的，刚好跟原车喇叭接头匹配，呵呵，一头接喇叭，另一头接原车的喇叭接头，以后面方便拆接。
这是连接好同轴喇叭
门板做了隔音，效果不错
安装上的效果，因为原车的接线柱在底部会有积水，这次特意将接线柱反到顶部！
其它门安装流程一样，至此已全部完成，门板等原路返回就是了！
