核心提示：为哈弗升高更换后桥弹簧，不少兄弟已经更换了，都有很多的经验及心得。在参考其它兄弟的经验上近期亦为自己的更换了升高弹簧，但此次更换的个人是采用渐进式升高弹簧，希望既有升高又可保持一定的舒适性。有关更换过程大致如下：首先需要了解一下渐进式弹簧 弹簧两个主要的功用：一是作为悬挂系统或底盘与地面的缓冲，也就...
为哈弗升高更换后桥弹簧，不少兄弟已经更换了，都有很多的经验及心得。在参考其它兄弟的经验上近期亦为自己的更换了升高弹簧，但此次更换的个人是采用渐进式升高弹簧，希望既有升高又可保持一定的舒适性。有关更换过程大致如下：
首先需要了解一下渐进式弹簧
弹簧两个主要的功用：
一是作为悬挂系统或底盘与地面的缓冲，也就是维持舒适性，二是使车子在行经不平路面时保持轮胎的贴地性。要达成这两个相冲突的目标需要有不同的弹力系数。保持轮胎的贴地性对操控有决定性的影响我们需要硬的弹簧设定，来保持贴地性。
在遇到越颠簸的路面我们需要越软的弹簧设定。要同时达成这两个目的，使用具有复合弹力系数的（非线性弹簧），也就是一般所谓的渐进式弹簧,是唯一可行的方法。
渐进式弹簧能随着弹簧的压缩而增加弹力系数，在设计和制造上都有相当的困难度。行经颠簸路面时，弹力系数就会增加维持车身稳定。
要达成渐进式弹簧就是要作出弹力系数会随这着受压缩而产生变化的非线性弹簧，因此目前的渐进是弹簧大多为采用不等螺距弹簧或圈径变化弹簧。
不等螺距弹簧受压缩时会产生局部线间接触，以使有效圈数发生变化，进而造成弹力系数K的变化。经由弹簧上下圈径的变化则是改变弹力系数的最直接方法。
红色的是这次准备更换的渐进式升高弹簧，黑色的是原车采用的弹簧
二者未装车之前的高度差异
二者弹簧圈数的差异
弹簧直径与原车弹簧胶垫正好吻合,可以正式装车．．．
更换及安装弹簧不难,很易装上。具体过程就不上传了，这是安装完成后的照片。
移走千斤顶后弹簧所处状态，明显可见弹簧的圈距的差异
相信大家最关心的是更换前后高度的变化，这是原车弹簧的数据，约75cm
换弹簧后的数据约７８ＣＭ 升高约３ＣＭ
