核心提示： 马自达2在换好避震之后，车子在制动的时候感觉已经好了很多，车子的前冲感觉明显减 少。然而时间一长，总觉得制动力不是很够，原厂绵 软的制动力搭配韩泰轮胎在雨天的制动表现实在是很差！ 于是乎制动力的提升就摆上桌面了。换刹车+换轮胎是必然的选择，至于轮毂的更换，只是为了迁就卡钳而做出的改变，原厂的轮毂样...
马自达2在换好避震之后，车子在制动的时候感觉已经好了很多，车子的前冲感觉明显减 少。然而时间一长，总觉得制动力不是很够，原厂绵 软的制动力搭配韩泰轮胎在雨天的制动表现实在是很差！
于是乎制动力的提升就摆上桌面了。换刹车+换轮胎是必然的选择，至于轮毂的更换，只是为了迁就卡钳而做出的改变，原厂的轮毂样式我还是挺喜欢的。
轮胎部分：我一天上下班有70公里，有时候还有些小长途跑跑。希望配安静些，在湿地制动力表现好一些的轮胎。兜了一圈选了邓禄普的LM703。195 50 15的规格
轮毂部分：为了不让车子的加速慢太多，这次的新轮毂用的15寸大卡横滨风格轮毂，白色。比原厂的要轻，安装前我自己查了一遍，没有什么明显的毛刺，感觉做工尚可。
刹车部分：用的是AP7600小四活塞卡钳+台 湾的TT刹车盘（预算问题），钢候就是一般般的大路货+速马力制动液。最后安装轮毂的时候刚刚好，正好轮毂塞进去。这也就说明原厂轮毂和现在的小马算是彻底拜拜了。。。
感受:制动部分因为还在磨合，没有全力制动过。开个一周之后碟片磨开了，再放一次空气之后会来一次测试，现在看来情况很乐观。新轮胎和轮毂还是不错的，行车表现确实有了一定的提升，胎噪明显减 少。而加速的感觉还是很到位的，没有变差的感觉。
这仿制的轮毂还可以 还是挺靠谱的
AP Racing的小四活塞卡钳 不喷红 要低调
台 湾产的制动碟 划线+打孔
195 50 15的胎视觉效果比我原来想的要好 不会很肥
完工后的效果
排空气排了好久
正好塞进去
这里应该也会改成碟的 计划中
