核心提示： 马自达5在MPV中操控一流，唯独刹车实在力不从心，自重问题算其中，就像别克GL8那样为了舒适，刹车初段软绵绵，可马自达运动的基因不为软而妥协，所以我决定加装四活塞刹车，更毒的是，不更换轮毂的前提下！之所以选择TT SPORT，最主要还是性价比。刹车钢喉300MM的分体碟，打洞+划线原装的刹车 ...
马自达5在MPV中操控一流，唯独刹车实在力不从心，自重问题算其中，就像别克GL8那样为了舒适，刹车初段软绵绵，可马自达运动的基因不为软而妥协，所以我决定加装四活塞刹车，更毒的是，不更换轮毂的前提下！
之所以选择TT SPORT，最主要还是性价比。
刹车钢喉
300MM的分体碟，打洞+划线
原装的刹车
额外购置的改装用，加长螺丝。
安装位，很简单，原配铝合金桥板
走位一切顺利
重点在这里，别幻想这样就能套上原装轮毂，铝合金的垫片需要多宽心里有底了吧？
师傅正在排空气。
垫片套上去一丝位置都没空留
