我的致胜240买了也快一年了，里里外外大小改装上了不少，动力方面一直是很欠缺。鄙人心理不平衡，咱们240拥有240匹马力，福特的ecoboost出厂调 教并不弱，但是通过加速测试，跟大众2.0t和君威2.0t这些同级车型的对比并不占优势，大众2.0t,君威2.0t都可以改2阶甚至3阶改装动力，致胜在动力方面的改装支援却少得可怜！鄙猴心理严重不平衡！鄙猴心想车都已经买了，绝对不能比别人弱，决定下决心折腾一下！不能搞咱们也要搞！必须把这台致胜的引擎与原有的野性发挥出来！咱们240的引擎底子就好！不怕折腾！
此后的数月来我参考了无数改装案例，询问了无数改装厂商，在国外搜集了无数致胜的改装资料，依旧无果。。。直到上月的一天，经朋友介绍得知青岛新开了一家改装店，店主对致胜颇有研究，前去请教后讨论出了改装放案，这颗240 ecoboost的2.0t引擎拥有300匹的实力，但是要达到动力预期目标，有两大障碍：一就是ecu升级，现在国内很多ecu升级都可以刷200但是不能刷240，店主帮忙联系了远在德国的技师，人家答应做240的专门调 教，但是要求把头段排气（俗称downpipe)也就是涡轮下管换成没有三元催化或者运动三元催化的，这样排气端的阻碍可以完全得到释放，才能达到300hp的效果，结果一看，傻掉。。市场上根本没有任何给致胜240改装的无三元或者运动三元头段排气。。从国内到国外找了个遍！确实买不到。。。
这怎么办？目标不实现就是不死心！决定把车开去了排气管修理店！给原厂头段动手术！直接切掉两个硕大无比的三元催化，改焊直通管路！硬是把排气给搞定了！
没改轮毂之前的致胜
换19寸大轮子和宽胎，短弹簧为日后动力提升做准备
效果
原厂头段排气（三元催化）
开切
巨大无比！严重阻塞排气顺畅！虽然很环保
拆下来的三元催化。。看这密度。。。
排气按照要求搞定了！接着开始搞ecu了：
致胜240的ecu刷起来比较麻烦，不能通过obd连接，需要拆出来打开读取数据。ecu在左前轮内侧，需要把轮子和叶子板内衬拆下来。。
