几天已经太热了，中午室外温度达到35度左右，单位停车没有地方遮太阳，有树萌的地方领导都栏起来，不让停车，盖上车衣也照样能煮鸡蛋，一直想充分利用太阳能板，反正电池总是满的了，用它的电力驱动空调风扇最小档，保持一个最小外循环来散热，在这个高温夏日里，车会舒服一点。这两天的改装效果并没有满意，研究还是有收获的。
太阳能控制器有三对正负极接口，除了电池和太阳板的两对，还有一对是接用电器的，打算利用它，只要接正极，风扇就转了，但直接接风扇底下的电源不可取，电流达到35A，只能接最小档，于是正极接到仪表板风扇控制器后面。电流2A左右，风扇稳定运转，于是测试离开时它到底是用电池的电还是能用太阳能板的电，主电池电压是13.7V，三个小时后，回到车里，风扇仍在外循环工作中，关闭一切，再量主电池，不到9V，看来要另想办法了。开盖着车原地千五转充电20分钟，充满了，负极很热。晚上咨询了一下淘宝卖家，不能不接电池，看来只能另接一个摩托车小电池，当用风扇时，切断与汽车主电池的连接，即使摩托车电池被抽干，太阳能板的电也能勉强维持运转。我在控制器与主电池、控制器与太阳能板等等的火线上都有一个独立开关，只要把摩托车电池并联在开关前即可。这个明后天有空再弄，上周主要折腾那辆一千W的二手贴牌讯鹰电动车，工作需要，汽车不方便走街串巷，现在已经装上二号电池组，能跑120公里。总会折腾到后座的，已经做好纸板，照着去据木板，然后就是装海绵，木碳层，沙发布套等，靠背与头枕一体化。
太阳能电池板标准测试条件：AM1.5 1000W/m2 25°C
封装：太阳能专用钢化玻璃层压封装
边框：铝合金边框
规格：50w/12V
标称功率：50W
峰值电压：18v
峰值电流：2.78A
最大开路电压：21.24V
短路电流：3.06A
使用寿命：20—25年
上图是太阳能板,记得以前买的时候花了七百多,又查了下现价五百了,卖家很好,中山之光
以前配套买的太阳能板控制器,几十块吧,还有个家里翻的25A三脚插座和插头,正负极不会错,先检单接起来看下
刚开始是测试可行性，拆开直接接风扇电机电源。
顺路清洁一下
风扇电机底下的电源，一看这么粗就知道电流会很大
破皮接上看看
测试能不能转起来
转起来了，没有看错
要接在仪表板风扇控制器后最小档上。
这就是控制风扇大小的东西
拆开的样子，这是转动的触点
触点连接这些电极
找到最小档接在哪儿
就是这条细线
接上后，在下面串联一个开关
下面开始做开关的工作
弄好的样子
拆开踏板，火线走到驾驶座下的控制器，接用电器正极。
这是外接的保险，之前是2A的，肯定烧断，这个10A的
打到外循环，拨出钥匙
风扇转起来，但遥控失效了，先用钥匙锁门，离开三小时，结果是主电池掉到9V以下，失败了，风扇最小档耗电也太大，要另想办法。
断开电池充电开关，控制器啪啪报 警（不能无电池运行），但风扇仍能运转，说明发的电还是能维持一个更低速度运转，所以我想到摩托电池的办法，起到缓冲的作用。
经研究，大电流对小电池充电，会充爆小电池，此法已经不可行了。看来只有另装风扇这条路可行了，低成本的方案是电脑12V散热风扇，耗能一般是几瓦。
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我已经在淘宝买了三个12伏的PCI位抽风机，两种方案，
一是做成简易雨眉的东西，窗开一条缝，用它保持抽风，反正热空气也是上升到车顶的，正好被它抽 出去。就是拆装麻烦，
二是装在外循环进气口里，这种方案怎么想都是最好的，到时拆拆看。
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东西已经寄到，质量一般，10块钱的货不会太好
把金属板去掉，一拉就出来了
下面开始拆下水板
