核心提示：空调调节器故障，出风口调整失控，粗略准备了一段时间，今天有时间，捣鼓了3个多小时~~基本解决故障~~维修历史~~4S维修过两次，基本一个冬天就挂掉~~4S够坑地~~两次工时+维修也得500-600米了。。。1、拆解图，版主有详细教程，就不多贴图了。拆的顺序搞错，没拆盖子就拔CD机~~2、近4年的中控...
空调调节器故障，出风口调整失控，粗略准备了一段时间，今天有时间，捣鼓了3个多小时~~基本解决故障~~
维修历史~~4S维修过两次，基本一个冬天就挂掉~~4S够坑地~~两次工时+维修也得500-600米了。。。
1、拆解图，版主有详细教程，就不多贴图了。
拆的顺序搞错，没拆盖子就拔CD机~~
2、近4年的中控内部，灰尘还是很厚的，真的很难下手清理~~
3、CD机+盖子+钥匙~~ 黑心棉啊~~丰田成本管理啊~~
4、瞧瞧，分析下，两次SSSS维修，都修什么了？干的都是些什么？
5、在这那！①、钢丝绳卡头**胶固定！
②、绝缘胶带粘贴线组、线皮~~ 工时费啊，维修费啊~~
6、主要是这个故障，钢丝绳脱轨、脱槽，不可控！
7、经过许久的脱轨状态，钢丝绳已“散花”、“硬弯”，来回旋拧已很难恢复状态，所以很不顺畅，修后最终还是脱轨~~
这是琢磨的第一种修理方案①：治理脱轨~~“哥俩好”将两股绳分别固定在“槽”内，当然前提是保证使用行程。结果在图片下方：
结果，失败！原因是末端钢线仍是不能可靠复位，还是脱轨，还出现“夹线”~~
方案②：完全固定，基本解决故障~~完成图1；
完成图2；
总结；
①、风向控制调整档级多，阻力大，钢线设计未有侧重考虑，丰田啊丰田，而是使用与“循环”、“冷暖”控制设计一样规格的线材、线组；
②、钢线线组使用老化，线皮缩短，钢线暴 露，不归位，造成脱轨、脱槽、卡线；SSSS的维修不彻底，未修到重点，如果为用“**胶固定”，这次DIY会很简单！
③、风向调节器，少用为妙~~
