核心提示：关于昕动我一直觉得它很不错，能担当各项任务在我们家我就把它当家人一样看待，时时刻刻关心着它的健康。 买车到现在已有五年之久，在第三年的时候就发现后面减震筒上面的两块缓冲胶开始慢慢老化，出现了很多细小裂纹，当时也没太在意想着平时烂路走的不算多，满载也占一半因该不会坏的很快，可是我太乐观了到了第四年发现...
关于昕动我一直觉得它很不错，能担当各项任务在我们家我就把它当家人一样看待，时时刻刻关心着它的健康。
买车到现在已有五年之久，在第三年的时候就发现后面减震筒上面的两块缓冲胶开始慢慢老化，出现了很多细小裂纹，当时也没太在意想着平时烂路走的不算多，满载也占一半因该不会坏的很快，可是我太乐观了到了第四年发现缓冲胶已经开始断开露 出里面一半避震杆都可以依稀可见，想着怎么烂的那么快当时因为种种事情迟迟没去更换，直到今年第五个年头同事的Polo后减震器也出现同样的问题，而且它的Polo减震器油封开始渗油才提醒我，我的这个是不是也该重视起来了，别到时候因小失大提前让减震器退休那可不好啊。
这不前段时间总算在网上淘了两个后减震器胶块德国产的，我不知道真假但手感跟原产的比好太多，有韧性切不易压裂，原产的那种感觉像橡皮的那种一折就断，而且价格也适中40元一对相对还是比较便宜的。本打算买完就去换谁知又有一大堆事情要处理，所以又推迟了半个多月，刚好上海正在举办进博会这周六刚好加班，手头上的事忙完之后就把车停在公司一角，准备好工具自己动手给它换掉不然又不知道啥时候换了。说干就干撸起袖管拿起工具开始拆拆拆，工具很简单就用一个17的套筒工具外加一根加长臂再接上棘轮扳手就可以轻松将顶部两颗螺栓卸下，剩下的就是下面一个与悬架固定的也是17这个规格，但这颗螺丝需要另一个17号扳手固定才能拧下来，不然是会跟着一起打转出不来哦。
整体卸下后顶端有个所料盖子，拿下它就可以看到减震器与车身固定的一个定位螺栓，那个需一个13号梅花扳手外加一把活动扳手，13号扳手反向拧动而中间用活动扳手夹紧不要跟着一起转动就可以将减震器顶部机构与减震杆分离，此时就可以取下旧缓冲胶和防尘套，装上新缓冲胶套了，但是装新缓冲胶套时需要一定力气和技巧，因为实在不太好卡要将缓冲胶底部一条边卡进防尘套内才算安装到位，不然颠几下防尘套就会脱落导致起不到防尘作用，就在那一块我花了九牛二虎之力外加肥皂水总算把两个胶套卡到防尘套里，大拇 指还因为用力过猛掰出了血........实践是需要付出代价的，之后的步骤就和上面相反就可以了，如有不懂可以向我请教因为很多步骤我没办法一个人自己拍，因为没有上架所以全靠自己的智慧和技巧将它们安装到位的，以下分享一小部分安装时的照片。希望可以帮到广大车友，此减震器与大众Polo、昕锐、晶锐、新捷达、新桑塔纳、浩纳、安装步骤类似可以借鉴。因为手脏所以没那么拿手机拍。
