核心提示:首先把中间的气囊盖撬开,虽然不是第一次,但是犹如第一次,还是朋友涮涮二下就开了,老手了,经常搞。从图中可以看出,左边多功能方向盘出来一束线,是4根线的,右边多功能方向盘出来一束线是5根线的,然后在中间汇总成为一束线头,对插管柱的线束,然后再往下到BCM吧。到以上图片中的针脚定义可以看出,正极有的,负...

首先把中间的气囊盖撬开,虽然不是第一次,但是犹如第一次,还是朋友涮涮二下就开了,老手了,经常搞。从图中可以看出,左边多功能方向盘出来一束线,是4根线的,右边多功能方向盘出来一束线是5根线的,然后在中间汇总成为一束线头,对插管柱的线束,然后再往下到BCM吧。



到以上图片中的针脚定义可以看出,正极有的,负极有的,而且还有另外单独一根搭铁线。等于是一正极,一根接地线,还有一根搭铁线,正常来说,一根正极和一根负极就可以满足正常工作条件,然而此处还多了一根搭铁线。

此处是左右多功能方向盘汇总插头和连接管柱上来的线束的交集点。

这个图片上可以看出,下面灰色的那根线脚相对应的位置居然是空的,负极黑白那根是有从下面引上来的,也就是说,管柱下面正级没有接上来。主线没有接上来,你分线接得再好也是个摆设。

下面的板子也拆开了,本就不懂的我看得是头皮发 麻,无从下手。下面由专业老师表演了。

图片有点乱,我自己都找不着北了,凑和着用。在方向盘上面,他就把搭铁线接到正极上,就是1458仪表供电正极,上面就完事了。