核心提示：楼兰已经用了两年多，油耗、空间、驾乘感都很不错，也没有发生过任何的故障，日常用起来还是非常满意的。唯独这个车灯实在太不给力，之前也了解过车灯升级改装，但新车的时候一直没舍得动，现在用了两年新车的那个呵护感已经没有了，那就开始折腾它吧。 此前也对车灯做过一些功课，真不是车贵点就一定车灯好。原车大灯配置...
楼兰已经用了两年多，油耗、空间、驾乘感都很不错，也没有发生过任何的故障，日常用起来还是非常满意的。唯独这个车灯实在太不给力，之前也了解过车灯升级改装，但新车的时候一直没舍得动，现在用了两年新车的那个呵护感已经没有了，那就开始折腾它吧。
此前也对车灯做过一些功课，真不是车贵点就一定车灯好。原车大灯配置的卤素单光透镜近光+反光碗式远光，其实市面上甚至几万块的车用也是这种车灯照明配置——例如吉利远景、比亚迪F3、五菱宏光，实际照明效果也都和楼兰原车的差不多。
昏黄的原车卤素大灯，不仅照明效果不好，看着也很没有精神。
LED的高大上一直都想体验，氙气的虽然效果很好，但名头听起来没有LED的人感觉爽呀，所以这次就选装了一套LED的双光透镜。
想要把两个大灯拿下来可不是件容易的事，必须先把前杠给拆了。这个有点考验心里承受能力了，拆完感觉面目全非了。。。
原车大灯还没改之前，留个影。
这个是LED双光透镜已经装到大灯里的了，有没有看出来区别？
大灯重新装车，终于复活了，LED双光透镜略白的车灯和原车的日行灯还是很搭的，看着精神多了。
楼兰原车卤素单光透镜近光照明效果
对墙3米照度仪测试：楼兰原车卤素单光透镜近光1691LUX（照度仪上有X10、X100、X1000的倍数值，请注意观察。）
