核心提示：宋Pro后备箱虽说宣传有500多升的容积，但是在实际使用过程中仍然觉得空间不足，比起以前开的小POLO装载能力提升不多，尤其是宋Pro后备箱底部离上面隔板只有40厘米，稍大的行李就装不下了，而POLO的虽然只有300多升容积，但是后备箱里高度比较高，反而可以装下较高的行李。宋Pro后备箱采用纯平设计...
宋Pro后备箱虽说宣传有500多升的容积，但是在实际使用过程中仍然觉得空间不足，比起以前开的小POLO装载能力提升不多，尤其是宋Pro后备箱底部离上面隔板只有40厘米，稍大的行李就装不下了，而POLO的虽然只有300多升容积，但是后备箱里高度比较高，反而可以装下较高的行李。宋Pro后备箱采用纯平设计，拿取物品经常滑落一地，使用一段时间后对这种设计多少有些失望。本人买的是宋ProEV，没有提供备胎，而备胎位置被做成了储物格，闲来无事拆下储物格一探究竟，发现这里面空间巨大，真是意外惊喜，由于这个储物格利用率实在是太低了，决定在不影响车辆安全前提下对储物格进行改造。
储物格拆卸非常简单，取下四个塑料螺丝就可以将整个储物格拆下，里面露 出慢充电缆。
储物格十分庞大，足足占去了140升空间，而里面只能储存充电枪等物品，利用率低的可怜。
经过再三研究决定保留后段三分之一，一是后端有大梁占去了部分空间无法利用，二是有电缆经过，出于安全考虑保留该部分。
储物格用的是泡沫材质，一把小锯条就可以搞定。
刚好把大梁和电缆挡住，空间利用最大化。
原先的后备箱垫已经不适应新形势，只能忍痛裁切了。
继续发挥余热，完美重新上岗。
