核心提示：超级电容有很多说法，这里我用自己体验和使用说下我的看法，首先说明一下，我两年前给小英朗装了一个，因为改了音响，也改了点火，所以对电流有要求，随后给飞度也加了一个，因为飞度改了透镜氙气灯以后原厂小电瓶带不动，为了稳定电压，当时给尊壳一并买了一个，当时车子查漏电问题解决不了一直焦头烂额也忘了这事了，就这...
超级电容有很多说法，这里我用自己体验和使用说下我的看法，首先说明一下，我两年前给小英朗装了一个，因为改了音响，也改了点火，所以对电流有要求，随后给飞度也加了一个，因为飞度改了透镜氙气灯以后原厂小电瓶带不动，为了稳定电压，当时给尊壳一并买了一个，当时车子查漏电问题解决不了一直焦头烂额也忘了这事了，就这样一直用着，昨天群里讨论电瓶的事我才想起来。电容都是同一家店拿的，现场安装控制板封装然后充电测试，电压和掉电正常才拿的，毕竟拆车电容，容量和掉电速度是关键。公交车上的马克西维尔电容组，小车要16v的就行，有横排和并排的，看你位置。先说说为什么选了电容而不是电瓶，最早想过加一组电瓶做双电瓶方案，但是考虑到空间和对瞬时放电的需求，放弃了双电瓶方案，电容相对好安排位置，但是电容有个劣势就是对温度要求太高，首先不能放机舱，太热，后备箱空调又不容易凉到它，索性放后排座椅下，这样车子开过来空调是一直再合适温度工作的，冬天不至于太冷，夏天不至于太热，再就是电容本身充放电都很快，充到14v也就几分钟，掉电大概一天0.2左右，这个看电容的好坏，按照掉电的速度，基本半个月没不动车打火也是一把就着，因为电容放电电流大着火了马上又冲回去了，这些想明白了就可以动手了。
线我买的16平方的，负极加了空开，和电瓶直接对接，正对正负对负没啥说的，做好绝缘，安装的时候务必把电容冲到和电瓶电压一样活着接近，我飞度装的时候隔了不知道多久了，电容没电了，安装瞬间电瓶给电容放电火花四溅，16方的线都烫手了，但是按住不放，几秒钟就好了，前提是你没装反哈，反了就麻烦了，只要车子一直用，就没什么问题，后来发现我的尊因为漏电，我加了遥控断电，每次上电空开都要跳，可能电压差大，索性把空开拆了，直接连了，现在一直稳定工作，一开始考虑到如果长时间不开，电容内耗会不会把电瓶吸干，实际测过半个月不动也还是一把就着，多了没试过，不知道哈。
说下使用感受，改了音响的英朗十分明显，电流稳定，低音十分有力！点火线圈寿命也可以适当延长，英朗的点火线圈我就不吐槽了，飞度改了灯和音响，原厂的35安时的电瓶就是电瓶车上拿来闹着玩的，装了以后灯光也没有出现过一次频闪，老英朗电瓶现在使用超过4年以上了，目前工作正常，飞度17年至今也一切正常，老尊一年半载的没有发言权，就这么多了，做好绝缘，安全无忧。
看图：
