十年锋范自己动手更换火花塞

    我的锋范刚好10万公里出头，火花塞按要求该换了。NGK依铂金的网上买4个可以打八折，迅速下单。因为本来就有扭力扳手，所以再买套筒和延长杆就可以了。

    这是所有用到的工具。老锋范火花塞是朝向仪表板那边的，拆卸非常费劲。很多时候眼睛看不到，只能靠手摸 着搞。因为位置朝向太个色，太长的延长杆无法直接伸进火花塞孔，只能先放一个5寸的延长杆，再接一个3寸的，再上扭力扳手。磁吸的led灯很重要，修车必备，有铁的地方就能吸住。辣么，怎么会出现茶夹呢？因为我买的套筒不带磁性，松开火花塞后只能靠这个夹子把火花塞夹上来，挺吃力的。所以大家想自己换火花塞，还是配个带磁性的套筒比较好。常自己动手鼓捣车的，配个扭力扳手比较放心，车上有很多需要特定扭力的螺母，拧太紧了或太松了都会出问题。

    换火花塞第一步，先把电源插头从点火线圈上拔下来。拔之前先清理周围的浮土灰尘，然后用一字螺丝刀翘一下插头上的卡子，就能拔下来了。有些插头比较难拔，千万不要用蛮力，上下左右晃晃敲敲再试。

    第二步，用L型六角扳手松开点火线圈固定螺丝，然后用手拧下。一定要用与相同尺寸的套筒扳手，不要用那种可以调的。因为这个螺丝很紧，万一角被磨掉，卸不下来会非常麻烦。我是用卡尺测量确认了尺寸才买的套筒扳手。

    第三步，取出点火线圈。取出之前一定要把线圈周围的浮土灰尘尽量清理干净，否则杂物掉到火花塞孔再进缸体里就死翘翘了。通常点火线圈都很好取出，左右晃晃，直接拔 出来就可以了。

    第四步，取出旧火花塞。把5寸延长杆和16mm六角加长套筒接好，轻轻放入火花塞孔，稍微旋转，感觉转不动套住火花塞就可以了。然后把3寸延长杆接在5寸延长杆上，再装好扭力扳手，开始逆时针松火花塞。开始千万不要用蛮力，个别火花塞可能很紧，用蛮力的话把火花塞拧断也是有可能的，那就麻烦大了。正确方法是感觉刚开始要劲儿的时候，用左手扶着延长杆以确定旋转同轴，右手缓 慢给扭力扳手加力。我个人建议给扭力扳手设35nm，最大不超过40。要是超过扭力限值还拧不动就建议放弃吧，直接去专业店里找师傅搞。只要拧松了，就可以下掉扭力扳手，用手旋转延长杆直到拧掉火花塞。最后用夹子夹出来就行了。

    第五步，把新火花塞轻轻放入火花塞孔，放入套筒和延长杆，稍微旋转套住火花塞即可。然后用手拧延长杆，将火花塞与缸体贴合，再上扭力扳手拧紧，扭力设置为22nm。拧的时候和刚才松的时候一样，还是要一手扶着延长杆保证旋转同轴，另一手给扭力扳手加力。新旧火花塞对比，其实感觉旧火花塞状况还可以，再开2万公里也没啥问题，不过换了安心。

    最后就是把点火线圈插回去，拧紧固定螺丝，再插电源插头，听到咔的一声，卡子卡上就行了。需要注意的是，为了尽量避免杂物掉入缸体，建议拆一个装一个，搞定一套再去搞下一套。最后4套都装好了，点火试车，一切正常。

    原厂用的就是NGK的依铂金火花塞，10万公里没出过问题，虽然有积碳不过状况还是相当可以的，靠谱。

作者：阳光鹏鹏猪　来源：myt126汽车改装网

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