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大众迈腾冷车加油不走车双离合变速箱维修全过程

时间:2020/3/12 点击:  作者:途便变速箱  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:1.本文主要为大家讲解的是,大众迈腾这款车的维修案例,这款车装配的是七速干式双离合变速箱OAM,这款变速箱是当前社会上装配车型最广泛的一款了,大众1.4T的车子,都是有装配此款变速箱的。这款变速箱虽然好处多多,便捷、换挡快。但也因为天生缺陷的原因,很容易损坏的,特别是在行驶十万公里之后。而今天就以迈...
    1.本文主要为大家讲解的是,大众迈腾这款车的维修案例,这款车装配的是七速干式双离合变速箱OAM,这款变速箱是当前社会上装配车型最广泛的一款了,大众1.4T的车子,都是有装配此款变速箱的。这款变速箱虽然好处多多,便捷、换挡快。但也因为天生缺陷的原因,很容易损坏的,特别是在行驶十万公里之后。而今天就以迈腾这款车为例子,为大家详细解答一下这款变速箱。
    2.根据车主描述我们了解到:迈腾出现了冷车启动加油不走的故障现象,已经持续三个月了,前两个月还不是很明显,几天出现一回,到了这个月可能是天气逐渐变冷的原因,故障开始越发频 繁了,平均十次就有五到六次会有这个现象,因为近期车主要去趟长途,怕在路上出现抛锚的情况,给懂车的朋友打电话询问,得知这个有可能是变速箱出现了问题,于是在网上找到了上海途便变速箱专修中心,来到了这里检查。
    3.维修技师根据经验初步判断,迈腾行驶已经超过十万公里,是极容易出现离合器、机电单元问题的,而结合迈腾出现的这个冷车启动加油不走的故障现象,可以初步判断,这个是机电单元出现故障了,需要将变速箱抬下才可以。抬下变速箱后发现,迈腾变速箱不仅机电单元出现了问题,离合器也有严重的间隙过大且磨损的情况,已经不能正常使用了。将机电单元内损坏的配件更换掉,更换全新的离合器,重新安装,重启后发现迈腾出现的故障消失了,车子又恢复了原来的状态,对于自动变速箱有不懂的可以随时问,在线帮你判断问题,节省不必要的维修费用!

    4.正在抬下迈腾七速干式双离合变速箱,维修技师在抬的时候,也十分注意周围,这个时候如果有其他配件的妨碍,就可能造成变速箱的脱落,所以还是要十分小心的。

     5.这个就是大众迈腾七速干式双离合变速箱,这款变速箱的设计还是很简单的,可以先把它想象成一个手动档变速箱,取消了离合器,多加了一个控制单元,就是这款变速箱了。这款变速箱内部有两种油,一个是齿轮油,这个建议在车子行驶十万公里的时候更换,还有一个是变速箱油,这个维修技师建议早一点更换,在车子行驶三年或六万公里的时候即可。
     6.大众迈腾变速箱常见故障现象:怠速异响、变速箱漏油、升档顿挫、降档顿挫、仪表小扳手闪烁、挂挡顿挫、异响、提示变速箱故障等等。建议车友们在车子出现小故障时候就要及时的去检查,把问题判断好,才不会在后来故障严重时候后悔。

     7.正在取出离合器,准备检查离合器间隙。

     8.维修技师检查离合器间隙,发现两组离合器间隙过大且表面严重磨损,无法继续使用了。

     9.大众迈腾变速箱离合器对比明显。

    10.技师正在准备拆卸机电单元

    11.这个是机电单元拆开后的样子,内部阀体、电磁阀严重磨损,更换新的,其他配件全部装好。

    12.迈腾变速箱内齿轮严重打掉。 13.将迈腾变速箱内部损坏配件,该修理的修好,不能使用的更换掉。全部弄好后安装,迈腾又恢复了正常驾驶。 途便变速箱专修中心提醒车友们:在驾驶时候不要暴 力驾驶,定期更换变速箱油,延长变速箱的使用寿命,对于自动变速箱有不懂的可以随时来问我们,帮你找出故障点,节省不必要的维修费用!

作者:途便变速箱 来源:myt126汽车改装网
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