核心提示：按年头计算，我的霸锐已经入手6年了，折算为人类年龄，大概属于壮年期。壮年，气壮如牛、力大如虎。这样形容大家都喜闻乐见吧，但壮年也面临着迈向中年，身体状况逐步下行。车辆与人类似，壮年之后就会出现维修保养次 数增加、频次增加的现象，也有一些零部件渐渐暴 露 出出现故障的临界点。咱们的霸锐原车配备了高大上...
按年头计算，我的霸锐已经入手6年了，折算为人类年龄，大概属于壮年期。壮年，气壮如牛、力大如虎。这样形容大家都喜闻乐见吧，但壮年也面临着迈向中年，身体状况逐步下行。车辆与人类似，壮年之后就会出现维修保养次 数增加、频次增加的现象，也有一些零部件渐渐暴 露 出出现故障的临界点。咱们的霸锐原车配备了高大上的空气悬挂，高低升降可调，随着壮年期的到来，悬挂气囊也面临更换的境地。因为我喜欢自驾游，也经常参与一些稍有难度的“越野”活动，深刻体会到空气悬挂与长久耐用、越野豁车是一对矛盾对立体。我的改装方法是为了可靠性提升将配置降级，具体为采用螺旋弹簧替换空气悬挂。这个方法不算新奇和独创，但我的方案与众不同，感觉更合理一些。
